modif d'embiellage

Y a pas un traitement different pour les manetons?

Niveau frottement par contre suis pas sur que ce soit avantageux. il va falloir trouver des bielles qui vont bien et trouver les coussinets a la bonne dimension du maneton, et bien sur reequilibrer le tout si tu veux bien faire... mais tout a fait faisable je pense... Beaucoup de boulot pour pas beaucoup d'avantage je pense.

Pourquoi tu veux passer en coussinets d'ailleur?

vi c est vrai ca

c est incassable sur roulement un embiellage de z

tiens toi aussi ????

je n'ai jamais vu rien là dessus... juste un truc qui m'a mis la puce à l'oreille sur le site laverdamania ou il semblerait que ça ait été fait sur un tri-pattes LAVERDA ....
Mais c'est tout ; rien n'est précisé ...
Reste à savoir ce qu'il y a à gagner.... pas bien évident .... et il y a tellement à faire avant ....

a confirmer mais moi je pense que la solution roulement est plus performante que la solution palier

D'la bielle, du vilebrequin...Qui en veut des mes bielles et vilebrequins

Spécialisé dans le matériel hard. Gros fournisseur de pièces chez les bataves...

http://www.faliconcranks.com/rods.html

http://www.wardperformance.com/index.htm

User avec parcimonie...

doucement DHOLDA, doucement....Faut y aller progressivement pour leur balancer ces trucs là .....
RISQUE D'OVERDOSE MAJEURE si t'es pas blindé ....

Petite note perso : c'est bien dommage que la culasse ward soit prévue pour de si gros carbus (46 !) et de si gros alésages ....
petite note perso bis : la culasse du GSX est préparée CNC ça donne des idées ...
je ne vous ai rien dit .......

j-yves a écrit:

tiens toi aussi ????

je n'ai jamais vu rien là dessus... juste un truc qui m'a mis la puce à l'oreille sur le site laverdamania ou il semblerait que ça ait été fait sur un tri-pattes LAVERDA ....
Mais c'est tout ; rien n'est précisé ...
Reste à savoir ce qu'il y a à gagner.... pas bien évident .... et il y a tellement à faire avant ....

C'est vrai les Laverda sont montes sur roulement,et surement d'autre aussi.

C EST JUSTE UNE QUESTION QUE JE POSAIS , UNE PETITE IDEE DERRIERE MA PETITE TETE ? C EST TOUT .

j-yves a écrit:

doucement DHOLDA, doucement....Faut y aller progressivement pour leur balancer ces trucs là .....
RISQUE D'OVERDOSE MAJEURE si t'es pas blindé ....

Petite note perso : c'est bien dommage que la culasse ward soit prévue pour de si gros carbus (46 !) et de si gros alésages ....
petite note perso bis : la culasse du GSX est préparée CNC ça donne des idées ...
je ne vous ai rien dit .......

J'ai préciser "user avec parcimonie"

Et pis, qui est ce qui a parlé de CNC, hein....

c'est vrai , qui a parler de CNC HEIN MR J-YVES ,,

Doucement mon gars ,doucement pas brusquer le peuple

c est quoi cnc

Bonjour bruno,
Cnc => usinage commande numérique

Salut Zdrag

comme ça ! yapluka !

http://www.centroidcnc.com/cncvideo/video5axiscylhead.htm

C'est beau...
Une multi-axe, c'est bien...Mais faut savoir la programmer aussi

La ya de la machine... 5 axes, a programmer ça doit pas etre simple quand meme.

Mais c'est super de la voir bosser.

moi perso...
je bosse encore avec les bonnes vieilles machines traditionnelles, epoque oblige