Alternateur

bizarre le cadre est prevu pour un z1000 a kick et non pas un 1000J

Salut à vous tous,
Dis nous ,Yves quel type d'accouplement trouve t'on lorsque l'alternateur est en prise directe sur l'axe de sortie de boite ?,
Pense tu qu'un accouplement du type que l'on trouve sur les bruleurs de chaudière de chauffage au gazoil pourrait tenir (Teflon)
De plus ,je suppose que l'alternateur doit etre adapté pour débiter à un nombre de tours relativement bas
Mes questions ne sont pas innocentes,nous avons les mêmes soucis pour le Bol, moi à un niveau moins pointu
Je ferais equipe avec le grand furieux de la Morena qui se trouvait dans le même box que vous en2007
Bien à vous tous
Paul

Si ya du monde qui connait des gars qui font des micros voitures , celui que l'on voit (comme un alumage de mob) microcar avec rotor aimanté et stator fixe interieur et régulateur.
mais bon içi je n'ai trouvé que des voleurs (200 euros sans regul)
l'avantage c'est que ca charge même en 1° au ralenti et que c'est tout petit et facile à monter.
autre truc pour monter un alt en bout de pignon de sortie: un toc style BMW
JLS et pour celui qui est le plus rapide j'envoie le catalogue valeo avec toutes les côtes des alyernateurs existant.

En 30 ans ,cà a du evoluer quand même une fois
Alors envoyez vos suggestions

dpblegny a écrit:

Salut à vous tous,
Dis nous ,Yves quel type d'accouplement trouve t'on lorsque l'alternateur est en prise directe sur l'axe de sortie de boite ?,
Pense tu qu'un accouplement du type que l'on trouve sur les bruleurs de chaudière de chauffage au gazoil pourrait tenir (Teflon)
De plus ,je suppose que l'alternateur doit etre adapté pour débiter à un nombre de tours relativement bas
Mes questions ne sont pas innocentes,nous avons les mêmes soucis pour le Bol, moi à un niveau moins pointu
Je ferais equipe avec le grand furieux de la Morena qui se trouvait dans le même box que vous en2007
Bien à vous tous
Paul

Un accouplement direct flexible,avec flector, comme ceux qui équipent les liaisons moteur elec/pompe ?

yann

les nippon denso de gex et autres chargent à 500 tr/mn, faut juste virer le régulateur intégré et raccourcir l'axe , et hop..

Réalisation avec entrainement par courroie crantée sur M16



yann

Vu sur un autre site;...je trouve ça top




'
J'attends une réponse sur ce montage

Mais si QQ un connait ce kit...il est le bienvenu

Bonjour Pierre,
Montage très propre permettant de prendre pas mal plus d'angle mais alors en cas de chute ,bonjour les dégats avec le vilo en prise directe avec le sol
J'en suis toujours à me poser la question sur le type d'accouplement à utiliser pour me placer en prise dircte sur l'axe de sortie de boîte
Bonne journée, je vais à une bourse moto à Marche en famenne ,près de Liège

c'est vrai mais en mettant un tampon pare carter à l'avant sur le cadre , le pb est réglé sans gréver la garde au sol

oui mais la ca t arrache le cadre direct

mais non... regardes la CORKI 77 comment c'est monté....

yann a écrit:

Sur Kr 1000J 1981

yann

le montage correspond bien à celle d'origine

Saison 1982

yann

He dit donc , c'est quoi le truc derriere le sabot ? la baterie ?

Yes !
Bac à batterie.

kenavo
yann

d'ac,

a part le centre de gravitée , ca n'as pas d'autres avantages ?

Abaissement du centre de gravité, oui.
L'accessibilité est limité par la positionnement bas, mais s'est pas la cata non plus !

yann

ok

VOILA MON MONTAGE POUR LE BOC
SIMPLE ET EFFICACE
UN APRES MIDI ET UN PEUX DE MATOS
un des accouplements sert comme écrou sur le pignon de sortie de boîteet ai securisé avec la pièce d'origine












A TOURNE ET SEMBLE PAS VIBRER,UN ESSAI SUR ROUTE DEMAIN

Sympa le montage , tres propre

la pate du dessus me parait legere , le l'aurai pris de chaque coté

Et la commande d'embrayage ca se passe comment

C'EST UN GS 1000 PAS UN KAWA

Paul a écrit:

C'EST UN GS 1000 PAS UN KAWA

TOMZJRACER a écrit:

Sympa le montage , tres propre

Et la commande d'embrayage ca se passe comment

DE L AUTRE COTE

A+
YVES