PEMDA SUZUKI 1135

Bonjour, j'ai acheté récemment un lot de motos une PEMDA, elle n'a plus de compteur
quelle est sa valeur en l'état ? j'ai une collection d'une cinquantaine de motos des années 70/80/90, celle ci vous paraît elle pertinente après restauration ?
j'ai aussi quelques pièces (tête de fourche, bulles, becquets...)

Oh putain, Olive...
Ca fait plaisir de te voir par ici...
Tu trouveras certainement des réponses à tes questions..

kikekoka a écrit:

Oh putain, Olive...
Ca fait plaisir de te voir par ici...
Tu trouveras certainement des réponses à tes questions..

Bonjour, on doit donc se connaître, mais ton pseudo n'est pas très explicite...

JMC, de Cannes..

Bonjour et bienvenue 
la PEMDA est une magnifique machine spéciale avec une partie cycle extrêmement performante 
elle s est illustrée a maintes reprises sur les circuits d endurance a l époque 
et reste d actualité en classic 

celle ci est équipée d une moteur  SUZ 1135 EFE qui était un des plus puissants avant l arrivée du GSXR 

Pour le tableau de bord c est celui ci il est assez enorme mais c était le style de l epoque   heureusement ils ont revu leur copie l année suivante sur la gsxr 


Par contre sur ta machine il y a un montage curieux 
avec des fourreaux de fourche retourné et les pinces de freins montés devant  ???
on en a plusieurs et on les connait bien 
A+ Yves

Bonjour , très belle machine la PEMDA , la fourche montée à l'envers , je n'avais jamais vu avant mais pourquoi pas , rien ne l'empêche 

C'était la grande mode à l'époque pour un effet "anti-plongé" renforcé... MAis forcément, pour ce qui est de l'effort de freinage, c'est pas terrible 

bravo de dénicher de telles machines sympathiques.

Salut Olive,

Comme tu le vois, tu as tapé à la bonne porte pour parler PEMDA (et autres spéciales... ).
Je pourrais donner ton pédigrée pour te présenter, mais comme c'est très personnel, et que c'est à chacun de donner de lui les infos qu'il a envie de partager, je te propose d'aller dans la rubrique "Présentation" , pour que tu te présentes par toi même.
C'est toujours plus sympa de discuter avec quelqu'un dont on connait les grandes lignes.

A+

Merci à tous pour vos réponse
je connaissais cette moto quand son propriétaire roulait avec dans les années 80 ; comme il était concessionnaire Suzuki, li l'avait assemblée de toute pièce.
J' ai quelques pièces que je vendrai à un prix symbolique pour dépanner qqn ( 3 bulles, 4 sabots, 1 tête de fche, 2  bo )
Ma question demeure : je la restaure, la vends ou la garde dans cet état ? et quelle serait sa valeur ?

olivegattieres a écrit:

Bonjour, j'ai acheté récemment un lot de motos une PEMDA, elle n'a plus de compteur
quelle est sa valeur en l'état ? j'ai une collection d'une cinquantaine de motos des années 70/80/90, celle ci vous paraît elle pertinente après restauration ?
j'ai aussi quelques pièces (tête de fourche, bulles, becquets...)

  j ai roullé  un peu pour essais  sur  route avec  un machine  comme  celle  la  en vue  d un achat ..
elle  fonctionnait  pas top   '  ''carbus  plein de  merde  
suis reparti  et j ai pas donné  suite ...
me suis  concentré sur celle  la :

ça  c est  l avant derniere  version ...
si tu as  des  br osc  sui intéressé   merci 

Alain

voici les pièces
la moto ne t'intéresse pas ?
je ne serai vraiment pas gourmand

Y a une CG, ou c'est uniquement piste?

Bonsoir, le BO renforcer est identique au mien, et il m'intéresse aussi. mais bon je suis le deuxième sur la liste .

on ne sais jamais s'il y a un désistement...

J Nameche

olivegattieres a écrit:

Merci à tous pour vos réponse
je connaissais cette moto quand son propriétaire roulait avec dans les années 80 ; comme il était concessionnaire Suzuki, li l'avait assemblée de toute pièce.
J' ai quelques pièces que je vendrai à un prix symbolique pour dépanner qqn ( 3 bulles, 4 sabots, 1 tête de fche, 2  bo )
Ma question demeure : je la restaure, la vends ou la garde dans cet état ? et quelle serait sa valeur ?

la question de la garder ou de la vendre te revient et personne ne peut prendre la décision a ta place 
si tu possèdes déjà une cinquantaine de motos de collection des années 70 80 tu dois savoir si elle correspond a tes gouts 
si c est du 100% origine constructeur style 750 K0 69 900 Z1 72  H2 750 GT VIOLINE  NORTON 750 combat
Les reines du 2T   500 RG 500 RDLC 350 4LO 400 NSR 500 V2  
OU machines spéciales MARTIN GG JAPAUTO EGLI ...
c est sur la PEMDA est plus compatible avec la dernière catégorie 

kikekoka a écrit:

Y a une CG, ou c'est uniquement piste?

Cette moto roulait sur la route mais comme son propriétaire était concessionnaire il se servait de son W garage.
J’essaye de faire une carte grise collection mais la FFVE est un peu tatillonne
Je garde quand même espoir

nameche jacquy a écrit:

Bonsoir, le BO renforcer est identique au mien, et il m'intéresse aussi. mais bon je suis le deuxième sur la liste .

on ne sais jamais s'il y a un désistement...

J Nameche

Dis moi si tu le veux et fais moi une offre 
, il sera pour toi si le précédent intéressé ne se manifeste pas
Pas de surenchère, juste de la correction, je cherche plus à dépanner  celui qui en a besoin qu'à faire de l'argent 

olivegattieres a écrit:

voici les pièces
la moto ne t'intéresse pas ?
je ne serai vraiment pas gourmand

  
quelques  trucs  m intéressent   dans le  lot ..
j ai 3  PEM en chantier   c  trop ...

de plus  je bosse  dans la  restauration  d une  vielle  ferme  (maçonnerie  a l ancienne  , chaux  pierre  ) c est   long  tres long ... 
et  je sors de mon 17  eme  passage  au bloc   opératoire  pour  " restauration "
et le peu de budget passe dans les  matériaux qui flambent  
donc  pas  de noUvelles  pemda ou pem
j ai un harris  magnum pas commencé et  une  honda GSC  de 1979 en cours 

a+ 
MON PHONE  07 68 35 04 56

ALAIN

Bonjour Olive, Je t ai envoyé un message en MP, j'espère que tu as pu l'ouvrire, et je suis ouvert à toutes proposition vu que c'est pour me faire plaisir en roulant en classic mais plus en Belgique
A+
Jacquy