genesis

bonjour bonjour 
j’ai récupérer cet oignon pour me remettre à la piste 
elle est moche elle est rouillée maintenant elle démarre
je suis preneur de toutes les infos et conseils 🤟

merci

Salut si c'est une vraie 750 genesis .. pas touché cest hyper rare.

c’est le 1000

Tan sur ce forum , en possède une et vient souvent aux roulages gratuits du circuit Carole , ce vendredi prochain peut être 

.

Salut , bizarre sur mon tel javais vu 750 FZR, pas grave,un 1000 de 88 89 avec une fourche de YZF on dirait, fait toi plaisir !

Achète une SUZUKI ... tu as déjà le train avant d'une GSX-R, avec des disques montés à l'envers et des étriers 6 pistons qui, idéalement, trouveront une excellente place à la poubelle.
Après une 1000 Génésis est très loin de valoir une 1000 FZR Exup, à tous les niveaux. Mais pour se monter un truc pour le fun, pourquoi pas ... si elle est roulante.

c’est exactement ça just for fun
je recherchais un gex à la base mais les prix commencent à être délirant donc non merci
Il doit y avoir moyen de faire un truc sympa à un prix raisonnable d’un genesis

Vu le montage du train AV, je te conseille fortement de tout checker 
Tu as toujours la jante AR en 18" ou elle est passée en 17" ?

tu m’étonnes ‍
je vais la passer en 17 à l’arrière

plfmoto a écrit:

Vu le montage du train AV, je te conseille fortement de tout checker 
Tu as toujours la jante AR en 18" ou elle est passée en 17" ?

Comme a bien di Titane, tu peux bannir d'entrés de jeu les Tokico 6 pistons pour la piste.

Et repartir directement sur du NISSIN 4 pistons (on en trouve d'origine sur pas mal de Suzuki : Gsxr, bandit 12 ph1, 900RF...etc ou même chez Triumph car ce sont les même "badgé triumph) ca ne coute pas grand chose sur le web en plus...




Ca se monte plug and play, un bon jeu de plaquettes AP RACING là dessus et c'est partis.

C'est ce que j'ai fais sur mon Zx6r de piste, et cela fonction trés bien.

Les étriers Triumph, même si ce sont des copies conformes des étriers montés sur les Suzuki, ne se montent pas, pas le même entraxe de fixation. La fourberie anglaise dans toute sa splendeur.
La chose la plus gênante sur ces premières générations de 5 soupapes Yamaha (FZ750-FZR1000) ce sont les pastilles de réglage du jeu aux soupapes. Elles sont vraiment spécifiques à ces moteurs et n'existent pas, à ma connaissance, en adaptable comme toutes les autres pastilles. Il faut se les fournir chez Yamaha, sur commande moyennant une "petite" quinzaine d'euros/pièce, mais une bonne moitié des épaisseurs ne sont plus livrables.
Heureusement, Yamaha a vu très large en terme de jeux 0,11/0,20 admission et 0,21/0,30 échappement et ces jeux ne bougent presque pas, si la mécanique est en bonne état. Ca reste pénalisant sur le long terme ce manque de pièces.

Titane a écrit:

Les étriers Triumph, même si ce sont des copies conformes des étriers montés sur les Suzuki, ne se montent pas, pas le même entraxe de fixation. La fourberie anglaise dans toute sa splendeur.

pour l'infos je ne savais pas ! Heuresement que je ne suis donc pas partis là dessus à l’époque !

  Il y'a meme des petites subtilités chez les japonais, le filetage de la vis de banjo des etriers tokico est differents si l'etrier provient d'une Kawasaki ou d'une Suzuki :

M10 au pas de 125 chez Kawa


M10 au pas de 100 chez Suzuk'

ça avance doucement

Les premiers essais sont prévus pour quand ?

Belle moto!
Un pote en avait une magnifique, avec le pot sous la selle fait maison, ce qui allégeait la ligne.

On n'en voit plus beaucoup, et c'est dommage.

Les couleurs Marlboro, y a pas à dire, ca a marqué son époque et c'est toujours aussi beau.
Je sais pas si les couleurs VR46 ou Monster résisteront aussi bien au temps

 Bonne continuation..

rogerboldor a écrit:

Les premiers essais sont prévus pour quand ?

début 2023 je pense y’a encore du taf !!!
je vais guetter les roulages gratuits à Carole 

kikekoka a écrit:

Belle moto!
Un pote en avait une magnifique, avec le pot sous la selle fait maison, ce qui allégeait la ligne.

On n'en voit plus beaucoup, et c'est dommage.

Les couleurs Marlboro, y a pas à dire, ca a marqué son époque et c'est toujours aussi beau.
Je sais pas si les couleurs VR46 ou Monster résisteront aussi bien au temps

 Bonne continuation..

merciiii j’ai du merdé sur la peinture c’est une déco LUCKY STRIKE

Mouhahaha....franchement, ca peut être les deux, une fois le carenage peint. Mais comme c'est une Yam, mon inconscient est parti sur les couleurs Marlboro...
Elle va être belle, c'est le principal....

dushmoll a écrit:

rogerboldor a écrit:

Les premiers essais sont prévus pour quand ?

début 2023 je pense y’a encore du taf !!!
je vais guetter les roulages gratuits à Carole 

Tous les weekend gratuits en période hivernale  

rogerboldor a écrit:

dushmoll a écrit:

rogerboldor a écrit:

Les premiers essais sont prévus pour quand ?

début 2023 je pense y’a encore du taf !!!
je vais guetter les roulages gratuits à Carole 

Tous les weekend gratuits en période hivernale  

roulage "motoneige" 

Salut beau boulot meme si on sait pas ce qui a ete change,,,bras oscillant exup , bon choix, autant esthetique et  technnique , fourche ??? Fzr 1000?? Roues 17 partout??  Amorto?? Moteur origine ou ??? Curieux ?? Ben oui,,, tant que ca peu servir a la communautee...

du coup train avant d’origine freinage de R1 
train arrière d’exup 
modif pour avoir l’étrier en bas et étrier de xjr 
roue en 17 devant derrière 
amortisseur de zx7r 
tableau de bord d’exup 
supprimer tout le superflu ce qui a fait gagner un peu de poids 
moteur stock pour le moment je vais essayer d’avoir une partie cycle qui va bien ensuite je m’occuperai du moulbif

MAX29 a écrit:

Salut beau boulot meme si on sait pas ce qui a ete change,,,bras oscillant exup , bon choix, autant esthetique et  technnique , fourche ??? Fzr 1000?? Roues 17 partout??  Amorto?? Moteur origine ou ??? Curieux ?? Ben oui,,, tant que ca peu servir a la communautee...

voilà la pépette terminée plus qu’à aller tester ça à Carole

J'y reviens (à Carole) vendredi prochain si le temps le permet