Roues magnesium

Salut a tous ,
j'ai récupéré un jeu de dymag en 18 pouces qui sont en bon etat en apparence, y a t'il un moyen de les faire controler d'une maniere fiable afin d'eviter les mauvaises surprises a l'utilisation car j'ai oui dire que le magnesium avait tendance a mal viellir .
A l'examen il n'y a pas de fissures visibles , il y a juste une petite partie sur le talon exterieur qui semble gangrénée (environ 3cm de long )
Peux t'on le recharger en soudure ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

aplus.
fred

D'apres ce que j'ai entendu dire, pour etre sur d'une jante en magnesium, il faut faire faire une radiographie...il y aurait que comme ça que tu peux voir les microfissures...

Maintenant vrai ou pas...

Apres les recharger je sais pas si c'est possible... en plus faut trouver le gars qui soude le magnesium... je sais meme pas si ça se fait.

Pour faire une recherche de criques il existe une technique qui s'appelle le ressuage. En gros cela consiste à vaporiser successivement un solvant, un colorant (pénetrant) et un revelateur qui fait apparaitre les défauts éventuels.
Le magnesium, cela se soude, j'en suis sur, déjà vu des jantes en magnesium sur lesquelles ç'était fait. Mais je ne connais pas le procecus.

kenavo
yann
kroas hent bouilhed

Merci pour l'info les gars, ya plus ka !

fred.

Ce qui est sûre c'est qu'avec les jantes en magnesium faut pas lésiner...trop risqué!!! et c'est pas une légende.

Tout a fait Matchless, TeamTZ m'a raconté ce qui pouvait arriver... Je pensais pas non plus...

En fait si t'es pas sur de tes jantes en magnesium, elles seront bien pour la deco dans le garage... c'est triste mais plus sur.

pour low freddy
je peux me renseigner içi à Toulon pour radigrafier tes roues , vue que j'ai déja branché un gar de DCNS qui contrôle les soudures des chaudières "atomiques" et voir s'il peut faire un "tir" groupé
ouaih ca ce dit comme ça içi : tir de gammagraphie
pour soudure (décélement de fissures, bulles etc...) ne pas s'approcher à mois de 50 m lors du tir
ca crain pour les ballotes.
JLS

QUAND C EST MORT UNE ROUE EN MAGNESIUM CA DONNE A PEU PRES CELA :face: :face: :face:



JE VOUS RASSURE C EST PAS LA MIENNE

A+
YVES

Merci pour la photo...avec le magnesium, la meilleure sécurité c'est l'extrème prudence en cas d'utilisation prolongée...

Sans cela, il existe encore une autre methode:

Tu roules avec:
- y se passe rien, ta roue est bonne !
- elle casse, elle était pas bonne !


Suis en forme ce matin, y a des matins comme ça !

kenavo
yann
kroas hent bouilhed

on entends de tout et rien sur les jantes magnésium !!! il paraitrait qu'en aucun cas elles se désagrège ou cassent en roulant ( genre à 200 tu perds un bout dela roue ) par contre ce qui peu effectivement arrivé c'est qu'elles cassent lors d'un léger choc en montant un trottoir ou en tapant une bordure, mais pas en utilisation " normale " ......................... à confirmer bien sur mais pas de " on dis " , du vécu ..............

Les magnésiums anciens sont connus pour avoir une durée de vie limitée et des signes avant coureurs de faiblesse ... les récents sont de biens meilleurs qualités mais la matière, même si elle est de bien meilleur qualité, reste avec des accès de faiblesse suite à des chocs... méfiance dans l'occasion! c'est quand même un point important de sécurité!!!

matchless a écrit:

Les magnésiums anciens sont connus pour

tout a fait d'accord avec toi, mais entre " sont connus pour " ( comme la plupart des mecs vont te dire au bord du zinc alors qu'ils n'en n'ont jamais eu ) et celui qui va te dire " ça m'est arrivé " il y a un fossé ....................


il paraitrait que Jo et Gas s'enfilent !! moi j'ai rien vu

D'accord avec tout ce qui a été dit plus haut
J' ai bien essayé de passer les miennes au cabinet à la radio panoramique, mais ça suffit pas et l'assistante couine passque "fo les porter à bout de bras et pis ça salit les mains "
Il parait qu'il faut brancher un radiologue; j'ai pas encore osé prendre rendez vous et débarquer avec mes campa sous le bras
Plus sérieusement, la prestation exixte en angleterre et justement chez DYMAG
De mémoire, mon pote karl, pour un controle, une soudure de crique et la remise à neuf d'une jante (microbillage, peinture) a payé 170 LIVRES en 2005
voila
a plus
j-y

POUR LA PHOTO DE LA JANTE CASSEE CI DESSOUS CELA EST BIEN ARRIVE EN ROULANT HEUREUSEMENT A SEULEMENT 120 KM/H ET C EST LE PATRON DE LENDEN QUI LE DIT
C EST PAS UN DEBUTANT EN BIMOTA VOICI SON COMMENTAIRE EXACT EN INTEGRALITE POUR LES FAMILIERS DE LA LANGUE D OUTRE RHIN



Das fehlende Felgenteil ist bei ca. 120 km/h herausgebrochen. Der Fahrer hat die Bimota gerade noch zum Stehen gebracht. Eine Warnung an alle, die noch mit alten Magnesium-Felgen herumfahren. In der Regel bricht ein Stück Felgenhorn heraus, es soll aber auch schon komplett zusammengebrochene Felgen gegeben haben. Auch Vorsicht bei der Reifenmontage : In unserer Werkstatt ist auch schon mal ein Stück Felgenhorn dem Mechaniker um die Ohren geflogen.

ENSUITE DKL FAIT CONTROLER SES JANTES CAMPAGNOLO MAGNESIUM POUR SES GG DE COURSE
IL EST SANS DOUTE POSSIBLE DE LUI DEMANDER QUELQUES INFO

A+
YVES

elle est impressionnante ta photo Yves!!
j'ai bien fait de virer ma marchesini sur la martin... belle mais pas rassurante = mal repeinte par l"ancien proprio, cloqué de partout... ça snifait le coup fumant.
Dans ces cas la, autant monté une 3 batons gsxr, autant esthétique, plus lourde peut etre mais compatible et riche en piece (kit chaine, etriers, support, disque...)


"bubba"

Jean Louis a écrit:

pour low freddy
je peux me renseigner içi à Toulon pour radigrafier tes roues , vue que j'ai déja branché un gar de DCNS qui contrôle les soudures des chaudières "atomiques" et voir s'il peut faire un "tir" groupé
ouaih ca ce dit comme ça içi : tir de gammagraphie
pour soudure (décélement de fissures, bulles etc...) ne pas s'approcher à mois de 50 m lors du tir
ca crain pour les ballotes.
JLS

Salut jean louis,

Merci pour ta proposition , j'en ai parlé aujourdh'ui avec notre specialiste local en usinage et travaux en tous genres et lui aussi a le meme probléme avec les jantes de bagnoles de rallye, il se renseigne dans ses contacts si ya pas moyen de les faire controler sur montpellier, quoiqu'il en soit je te tiens au courant si c'est realisable ici ou pas.
La foto de yves fais froid dans le dos !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :face:
Merci.!!!

fred.

Je tiens juste à vous faire un petit rappel l'utilisation de jantes en magnesium est INTERDIT sur la voie public ................. deja c'est un signe si en plus tes jantes date de "matuzalem" je pense que tt les verif que tu va effectuer te ferons peur tu va voir apparaitre des fissures partout etc ....un moyen simple c'est dans un premier temps c'est de retirer la peinture , de bien netoyer la jante de la regarder si elle n'a pas de grosse fissure et ....à toi de prendre ta decision .Mais de toutes facon pas de magmesium ancien sur la route ,voir la photo et j'ai un exelent ami qui ce demande s'il refera de la moto !!! apres une bonne chute suite à l'ouverture en deux d'une roue AV .
A+
TEAM TZ

voila qui est clair...

salut, les jantes magnesium ne sont pas interdites sur la route. sur certaines ducati elles sont montees de serie, sur la mv agusta f4 serie tamburini les jantes sont en magnesium et je crois que yamaha a sorti il y a 2 ou 3 ans un r1 ou r6 replica avec des jantes en magnesium et toutes ces becanes sont homologuees sur route ouverte. en plus, cest pas parce que c est interdit que c est de la merde: j ai roule pendant 2 hivers avec un slick retaille pluie, donc totalement interdit, sur mon zzr1100 prepare et je peux te dire que pendant tout l hiver pas une seule glissade aussi bien a l accelleration qu au freinage. mes potes qui essayaient de me suivre etaient sur le cul et j ai vraiment roule tout l hiver: j avais pas de caisse.
a+ ss2r

Team TZ a écrit:

Je tiens juste à vous faire un petit rappel l'utilisation de jantes en magnesium est INTERDIT sur la voie public ................. deja c'est un signe si en plus tes jantes date de "matuzalem" je pense que tt les verif que tu va effectuer te ferons peur tu va voir apparaitre des fissures partout etc ....un moyen simple c'est dans un premier temps c'est de retirer la peinture , de bien netoyer la jante de la regarder si elle n'a pas de grosse fissure et ....à toi de prendre ta decision .Mais de toutes facon pas de magmesium ancien sur la route ,voir la photo et j'ai un exelent ami qui ce demande s'il refera de la moto !!! apres une bonne chute suite à l'ouverture en deux d'une roue AV .
A+
TEAM TZ

JE SUIS DESOLE DE TE CONTREDIRE MAIS

RIEN N INTERDIT DE ROULER AVEC DES JANTES EN MAGNESIUM EN FRANCE
DE MEME QU AVEC UN RESERVOIR EN POLYESTHER
C EST SEULEMENT INTERDIT EN ALLEMAGNE

COMME LE RAPPELAIT LUIGGI DE NOMBREUSES MACHINES D EXCEPTION SONT VENDUES AVEC DES JANTES EN MAGNESIUM PARFAITEMENT HOMOLOGUEES SUR LA ROUTE
A LA LISTE ON PEUT AJOUTER LES YAM R7
CERTAINES DUCATI TRES HAUT DE GAMME
UNE VERSION DE LE RSV 1000 ETC...

IL EST VRAI QUE CES JANTES SONT FRAGILES ET QU ELLES VIEILLISSENT PAS TRES BIEN
UN CONTROLE EST PREFERABLE VOIRE NECESSAIRE
C EST D AUTANT PLUS IMPORTANT EN COURSE OU LES MACHINES PAR DEFINITION CHUTENT BEAUCOUP PLUS SOUVENT

JE ROULE POUR MA PART AVEC DES MACHINES AVEC DES JANTES MAGNESIUM SUR ROUTE DEPUIS DE TRES NOMBREUSES ANNEES ... UNE TRENTAINE ....
ET JE N EN AI JAMAIS CASSEES DIEU MERCI

C EST VRAI QUE J EVITE AUTANT QUE POSSIBLE LES NIDS DE POULE ET JE NE MONTE PAS LES TROTTOIRS AVEC
QUAND AUX VIBREURS DANS LES RONDS POINTS JE PASSE EN GENERAL AU LARGE

WALA

A+
YVES

de toute façon... magnesium ou pas... faut faire gaffe...



"bubba"

Salut Bubba

Le pneu est encore bon !

kenavo
yann

elle a bien mangé celle la aussi

et le reste de la moto???

yann a écrit:

Salut Bubba

Le pneu est encore bon !

kenavo
yann

tout a fait...
faut avouer que c'est propre comme démolissage...
on peut récupérer tout sauf la jante... meme les plombs sont encore bon!!