Banc de puissance pour réglage carburation en Ïle de France

Bonjour

J'ai terminé mon projet de confinement. C’était une grand révision de ma PSS E11 avec un changement de fourche, roue avant, freins et moteur.





Le moteur est un ZX1100 / GPz1100 Unitrak avec un Kit Wiseco 1172ccm, préparation culasse et un rampe Mikuni RS38.
J'ai réglé le lobe center (je n'ai connait pas la traduction en française) des AAC à 108° / 108° au lieu de 110° / 110°.







Maintenant je suis entrain de roder le moteur et je cherche une société ou autre possédant un banc de puissance et capable de régler mes carburateurs.
Je connais pas mal de gens qui font ça en Allemagne mais une adresse en région Parisienne ou les départements limitrophes m'arrangerait fortement. 

J'étais avec ma Martin chez JRP à Montargis, mais malheureusement ils n'existent plus. Idem pour Gaz 2 Roues à Baillet-en-France.

Sur le site de distributeur de Dynojet en France il y a un liste avec pas mal des adresses mais il y a très peu d'entreprises qui travaillent encore avec des carburateurs. https://www.tournay-distribution.com/actualites/tuning-link-center-dynojet-5.html
En fait je n'ai trouvé que deux:
- Prepatech à 28140 Terminiers https://www.prepatech.com/
- MV Moto à 45170 Santeau http://mvmoto.e-monsite.com/

Pouvez-vous me recommander l'un d'entre eux ou est-ce que quelqu'un connaît peut-être un autre adresse ? Je suis un peu perdu...

Merci beaucoup d'avance
Dieter

j'ai pas d'adresse mais belle machine 

Pareil je ne peut aider, mais la moto est chouette et tout très propre.

Sinon pourquoi le couvre culasse est découpé ? Ce n'est pas ainsi sur ma ZX

c est tout simplement pour tenir compte du patin tendeur de la chaine de distribution
entre les AAC lorsque il règle le phasage des arbres a cames
sinon le resultat est tout simplement faux
voila

pour le banc d  ESSAI  sur la région parisienne
tu peux poser la question a

VINCE PREPARATION
48 rue du petit pont
78320 LA VERRIERE


vincent MAGDELINAT
 01 34 61 49 30

VOILA

Salut,

Lobe center c'est le point ou la sspe est à son ouverture Maxi

bonne jounée,

Maurice.

Merci STOK51.
En effet c'était la seule explication que je voyais mais je n'étais pas certain.

J'avais imaginé sans y croire de faire tourner le moteur a la main ou au démarreur sans que la chaîne trésaute

Bonjour

C'est BÔ, et quelle est la provenance de la fourche et le diamètre ?

Guy

... super, enfin quelques réponses, merci

Et merci pour les commentaires positives.

STOK51 a écrit:

c est tout simplement pour tenir compte du patin tendeur de la chaine de distribution
entre les AAC lorsque il règle le phasage des arbres a cames
sinon le resultat est tout simplement faux
voila

C'est exactement ça !
Voici une photo qui montre ce que dit STOK51.

STOK51 a écrit:

pour le banc d  ESSAI  sur la région parisienne
tu peux poser la question a

VINCE PREPARATION
48 rue du petit pont
78320 LA VERRIERE


vincent MAGDELINAT
 01 34 61 49 30

VOILA

Top!

windle a écrit:

Salut,

Lobe center c'est le point ou la sspe est à son ouverture Maxi

bonne jounée,

Maurice.

Également 


Bon fin de week-end à tous
Dieter

GB Classic a écrit:

Bonjour

C'est BÔ, et quelle est la provenance de la fourche et le diamètre ?

Guy

Bonjour Guy

Merci, il s'agit d'une Forcelle Italia Endurance en 42 mm. Elle existe aussi en 40 mm, première monte sur les Bimota séries HB2,3, KB3 et SB4,5 ou en aftermarket comme la mienne.

Voici l'histoire de sa restauration:
https://www.fmsp.net/t12878-fourche-forcelle-italia-endurance

Salut
Dieter