BIKER'S CLASSIC 2008

Soit serein, je ne parlais pas de vous mais du caucasien et de l'état d'avancement de ses motos ... ! Les votres, RESPECT!

matchless a écrit:

Soit serein, je ne parlais pas de vous mais du caucasien et de l'état d'avancement de ses motos ... ! Les votres, RESPECT!

PFFFFF !!! ...D'abord.....y en a qu'une à l'état de remontage........l'autre c'est un outil pour se déplacer et se faire plaisir....là....

Pierre a écrit:

.l'autre c'est un outil

C'est bien ce que je dis, les outils c'est pour monter ou démonter et éventuellement quand on a fini on les range dans une caisse ...

y paraphrases...il évoque, il image.....l'est temps du Dodo

L'hopital qui se fout de la charité ...il n'a pas une petite friandise à aller chercher ....

Pierre a écrit:

matchless a écrit:

Soit serein, je ne parlais pas de vous mais du caucasien et de l'état d'avancement de ses motos ... ! Les votres, RESPECT!

PFFFFF !!! ...D'abord.....y en a qu'une à l'état de remontage........

ça je confirme ............................. mais depuis combien de temps !!!!!!!! et surtout pendant encore combien de temps, y'a des mec qui disent ça pendant 10 ans

Pierre a écrit:

ah ouais,on remonte koi cette am, le cadre il est peint, ou les jantes peux ètre !!??




AH NONNNNNNN, c'est le moteur, t'as fais peindre les demi carters moteurs !!!


merde !! c'est vrai tu peux pas il est déjà pas demonté lemoteur

....nan ce sont les brembos ....kisonpeint

aux dernières infos, les 4H auraient lieu en même temps que le bikers classic en Juillet!!!

je viens d'apeller l'organisation et je confirme

GAAAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZ
J-y

j-yves a écrit:

je viens d'apeller l'organisation et je confirme

GAAAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZ
J-y

ça va être interressant .... il va y avoir de l'ambiance dans les boxes ... !

COOL

Bikers’ Classics 2008 : la liste des inscriptions est déjà impressionnante !
Bikers’ Classics (05-06 juillet 2008) – circuit de Spa-Francorchamps
Les Bikers’ Classics commémorent les 10 ans du Centennial Classic TT à Assen, sur le prestigieux circuit belge de Spa-Francorchamps. Bien entendu, l’évocation de cet événement historique ne peut avoir lieu sans une liste d’inscriptions digne de ce nom, et c’est bien le cas actuellement. La nouvelle s’est répandue comme une traînée de poudre et les pilotes de Grand Prix du monde entier se pressent au portillon pour prendre part à ce grand moment des courses classiques. Honneur au pilote le plus titré en Grand Prix : le champion italien Giacomo Agostini. À l’occasion des Bikers’ Classics, il a ressorti sa combinaison de cuir de 1974, dans laquelle il a conquis le titre mondial pour Yamaha en catégorie 350cc, au terme d’une compétition acharnée. Tout spécialement pour les Bikers’ Classics, 'Ago' roulera sur l’exceptionnelle Yamaha deux temps d’usine 500 cc OW23, au lieu des motos MV Agusta bien connues. Une vision qui ravira tous les fans de motos classiques ! À propos de Yamaha : la Yamaha Classic Racing Team sera présente au grand complet, avec des machines d’usine comme les motos de course à quatre cylindres d’usine très spéciales. Rien que la vue et le son de ces puissants quatre cylindres deux temps est une occasion à ne pas manquer, surtout que l’impressionnante Honda six cylindres sera aussi de la partie ! La liste des pilotes du Yamaha Classic Racing Team rappelle les listes d’inscriptions des anciens Grands Prix (notamment Chas Mortimer, Dieter Braun, Rod Gould, and Michelle Duff) et leur parc de motos est tout aussi impressionnant. Pour n’en citer que quelques unes : la 50cc RF302 de 1968, la 250cc de 1970 de Phil Read TD2, la 350cc 3 cylindres de Katayama de 1977, la 500cc 3 cylindres de 1977 et bien entendu la 250/4 et la 125/4 (si elle est prête à temps) quatre cylindres. Le champion hollandais Wil Hartog a déjà fait part de son vif souhait de participer aux Bikers’ Classics et que sa Riemersma - Suzuki RG 500 est prête à en découdre pour l’occasion. Sam rivalise avec Steve Parrish qui est devenu pilote professionnel moto en 1976 à l’âge de 22 ans, en rejoignant Barry Sheene au sein de l’équipe Suzuki GP. Il a ensuite remporté une 5ème place au championnat du monde 500cc en 1977. En 1978 et en 1979, il s’adjugeait la première place du British Motor Cycle Championship. Le très populaire Kork Ballington vient aussi de s’inscrire. Il avait acquis une place bien méritée au sein de l’équipe Kawasaki d’usine. Dans les catégories 250 et 350, Ballington avait remporté la compétition sur sa Kawasaki en 1978 et en 1979, en remportant deux fois de suite le championnat du monde. En 1980, il s’était lancé au guidon de la nouvelle Kawasaki KR500. L’édition 2008 des Bikers’ Classics promet d’être un grand moment des courses classiques, une belle évocation du Centennial TT. Mais elle ouvrira aussi une ère nouvelle dans le monde des courses classiques. Bien entendu, les héros des années soixante, septante ne seront pas oubliés, mais les pilotes des années septante et quatre-vingt ne sont pas en reste. Ils savent qu’ils ont leur place dans une course classique et cette année à Spa-Francorchamps, ils ne manqueront pas de nous donner une démonstration de l’étendue de leurs talents !

Kork BALLINGTON, un très grand souvent oublié ....

Petit mot du Stroumf grincheux...

Désolé de casser l'ambiance...c'est bien beau et chouette de voir toutes ces vieilles gloires...

Mais c'est des gus comme moi qui payons leur venue (325,00€ si je me souviens ).

Et pour nous remercier on te laisse tourner 15 minutes (si personne ne se vautre, sinon il te faut vite rentrer au parc fermé !).

En 2007, le public avait répondu absent (on nous obligera peut-être cette année à amener 15 personnes par participant...?).

Je sais je suis un râleur! J'irais jeter un oeuil sur les machines dans les paddock F1, mais leurs autographes = non merci.

Ben, jusqu'à présent ç'est la raison même d'exister un FORUM ! Sauf si Zorro débarque, tout le monde est à même d'exposer son point de vue !
Cela mérite un débat ! J'ai quand même 1000 bornes à faire pour arriver à Spa...

kenavo
yann

yann a écrit:

Ben, jusqu'à présent ç'est la raison même d'exister un FORUM ! Sauf si Zorro débarque, tout le monde est à même d'exposer son point de vue !
Cela mérite un débat ! J'ai quand même 1000 bornes à faire pour arriver à Spa...

kenavo
yann

et t en penses quoi toi de tout ca ?

Lemarquis a écrit:

Petit mot du Stroumf grincheux...
Désolé de casser l'ambiance...c'est bien beau et chouette de voir toutes ces vieilles gloires...
Mais c'est des gus comme moi qui payons leur venue (325,00€ si je me souviens ).
Et pour nous remercier on te laisse tourner 15 minutes (si personne ne se vautre, sinon il te faut vite rentrer au parc fermé !).
En 2007, le public avait répondu absent (on nous obligera peut-être cette année à amener 15 personnes par participant...?).
Je sais je suis un râleur! J'irais jeter un oeuil sur les machines dans les paddock F1, mais leurs autographes = non merci.

Je ne me ferai pas l'avocat de la défense, mais pour 325,00€, tu tournes 9 fois 20mn en 3 jours ... personnellement cela me convient d'autant que cette année ils ont changé et les vedettes seront dans les stands "endurance" et nous dans le paddock F1 ... quand aux autographes, je ne les prends plus depuis longtemps ... je préfère discuter avec eux comme en 2007 (3h avec Nobby CLARK, Mr ELLI, ses meccanos qui étaient chez MV à la grande époque et tous les autres illustres inconnus passionnés souvent passionnant et parfois pénible...)
J'y serai donc!!!

Matchless, quand ils te lachent au bout des box 24h., met ton chrono en marche et tu seras surpris de le lire en rentrant dans la pitlane...
Mais c'est vraie que le circuit est magique et que tu rencontres des gens très intéressants.

Combien de tours fais tu ... à chaque fois?

par experience sur une seance de 20mn tu roules rarement plus de 10 mn

Salut,
Tu as raison ainsi queLemarquis quand au timing
Voici une opportunité ,organisation TOP ,super sympas,on roule 2x 30 min le matin et 3x20min l'après midi pour 95 euros
Possibilité de loger du samedi au dimanche dans l'enceinte du circuit
Le matin ,suivant la catégorie choisie, 10 min avec moniteur histoire de mémoriser la piste,puis à toi pour les 20 REELLES min de piste et celà 2x
Bonne journée
http://www.70cyclerun.be:80/track.htm

top ce site et une organisation qui semble être au point ...beaucoup de "oldies"

Paul a écrit:

Salut,
Tu as raison ainsi queLemarquis quand au timing
Voici une opportunité ,organisation TOP ,super sympas,on roule 2x 30 min le matin et 3x20min l'après midi pour 95 euros
Possibilité de loger du samedi au dimanche dans l'enceinte du circuit
Le matin ,suivant la catégorie choisie, 10 min avec moniteur histoire de mémoriser la piste,puis à toi pour les 20 REELLES min de piste et celà 2x
Bonne journée
http://www.70cyclerun.be:80/track.htm

ça existe aussi en France , une organisation comme ça ???