vis d échappement qui ne veux pas venir

sur un gex 750 de 91 j ai du mal a retirer 3 vis de collecteur qui sont a mon avis oxidé dans l alu 
j ai mis du "décaltous" mais rien ne bouge
une petite astuce a me donner pour m aider ?
merci

Salut c'est des vis ou des goujons , dans les deux cas ben faut chauffer pour les enlever

Chauffer mettre du dégrippant et cela plusieurs fois, parfois faire ça 2 à 3 fois par jours.
Ca dépend de ta patience, mais si ça peut éviter la casse de la vis ou du goujon là où c'est le moins facile pour réparer, ça vaut le coup.

j espère que ça va aller 
sinon je suis dans ma merde 
je doit chauffer longtemps ?
je doit faire rougir la vis et y jeter de l eau pour refroidir ?????? 
c est une 1 ere pour moi comme beaucoup de chose en mecanique d ailleur 

mika tu n'as pas répondu à la question "vis ou goujons", ce n'est pas hyper important mais la façon de faire est différente.

ce n'est pas la vis ou goujon qu'il faut chauffer mais le carter celui ci doit se dilater pour que tu puisses desserrer.

je ne connais pas ce moteur mais en principe aux échappements ce sont des goujons, donc c'est les écrous que tu n'arrives pas à enlever ?????

pardon 
c est des vis alen de 8 
je vais chauffer la culasse pour essayer de dévisser sans trop de mal 
j ai vu roger a mettet qui m a coseillé ça aussi 

Si t'arrives à desserrer un peu jusque qu'a cela devient dur, t'arrêtes. Et tu reprends après avoir chauffé et ainsi de suite.

bonsoir , technique a utiliser : on chauffe la culasse et on refroidie le goujon ou la vis avec une bombe givrante , cordialement gaulois

ha oui j ai déja entendu parlé de la bombe givrante
mon pote doit avoir ca 
vous me prodigué de très bon conseils les amis 
merci a vous 

tout simplement, tu dessers les vis moteur chaud... L'alu dilatant plus que l acier, et ca évité de faire des chauffes locals qui peuvent deformer certaines pieces fragiles comme la culasse...

et oui FLY 
mais le moteur n a pas tourné depuis un moment 
et j aimerai retirer le carter inférieur pour voir si il n y a pas de "boue" dedans
donc pas possible de faire tourner le moteur 
mais merci de ton conseil 

Détail important, d'origine ce sont des vis BTR qui tiennent les tubes du collecteur. Avant de faire un effort de dévissage, il faut s'assurer que la clé porte bien à fond de l'empreinte de la vis. Eventuellement gratter un peu l'empreinte avec un tournevis fin pour être certain qu'il n'y plus saleté au fond.
Ensuite ne JAMAIS utilser de clé BTR à bout sphérique pour faire un effort de dévissage, c'est le "foirage" assuré !
Ce genre de clés n'a qu'un usage très limité.

Bonjour


Guy

Titane a écrit:

Détail important, d'origine ce sont des vis BTR qui tiennent les tubes du collecteur. Avant de faire un effort de dévissage, il faut s'assurer que la clé porte bien à fond de l'empreinte de la vis. Eventuellement gratter un peu l'empreinte avec un tournevis fin pour être certain qu'il n'y plus saleté au fond.
Ensuite ne JAMAIS utilser de clé BTR à bout sphérique pour faire un effort de dévissage, c'est le "foirage" assuré !
Ce genre de clés n'a qu'un usage très limité.

merci de ton conseil TITANE
j ai pris soins de vérifier que ma clé btr rentrais bien au fond de l empreinte 
je pense avoir les bons outils mais pas le chalumeau qui va bien 
je vais aller chez un amis qui a le matos et les connaissances pour réaliser cette opération 

chauffer au chalumeau ????????? c'est de l'alu et l'alu ca fond a 650° ....


decapeur thermique pour chauffer !

Le chalumeau est la manière la mieux appropriée pour chauffer rapidement l'endroit qui nous intéresse  , le décapeur thermique ou le petit chalumeau de plomberie ne conviennent pas car il faudrait des heures pour arriver à une température suffisante pour désolidariser acier/alu , et tout l'ensemble serait trop  chaud mais pas suffisamment pour décoller la calamine , juste pour déformer tout

si tu le dis ... j'ai tjs fais ca au decapeur et ca a toujours bien fonctionné ...

Entre un chalumeau utiliser avec n'importe quelle buse, et décapeur thermique utiliser intelligemment, je m'interroge???
Mais j'ai une préférence avec un bon chalumeau et la bonne buse, sans oublier une certaine expérience.