YAMAHA 1000 FZR Piste

Je confirme pour l'avoir vu, il se traine grave !!!
Il n'a pas réussi à me mettre plus de trois tours à carole !

Salut Tan, tu remontes une belle moto surtout efficace!

Est ce que tu peux un peu décrire tes impressions après quelques roulages?

Lucas

Merci, pour l'instant je n'ai fait que 3 sessions ce WE en rodage et avec des carbus de 750 mais cela me plait bien.

Pas trop lourde, précise et bon freinage, reste à régler fourche, amortisseur ....... mais ça va le faire.

Je pense que je vais revendre mon R1 car à part les chevaux je m'amuse autant.

Bon un peu de news, après avoir passé beaucoup (trop) de temps sur les carbus je me suis attaqué à la ligne d'échappement.

Une ligne Yosh  d'occas pas en bonne état et peut-être pas le bon modèle mais j'ai fait avec.....








Sinon juste pour info, ayant perdu les clés du FZR et ne voulant pas remettre de neiman j'ai adopté pour un coupe-batterie très pratique, pas besoin de relais contrairement aux contacteurs basse puissance et en plus cela fait antivol et se monte sans trop de modif...





Prochain roulage le WE prochain à Carole .......

Je tacherai d'y être aussi 

moi aussi si le temps le permet 

Super, plus on est de fou plus on..............

Il y aura donc quelques anciennes pour s'amuser  

quasiment toujours les mêmes 

Tan a écrit:

Bon un peu de news, après avoir passé beaucoup (trop) de temps sur les carbus

Qu'est-ce que tu as eu comme misères avec les carbus ?

Plusieurs problèmes en même temps ce qui rend la compréhension très difficile , entre les rampes qui fonctionnaient avant démontage du moteur et plus après ???
Des fuites d'essence,des manques d'essence,filtre d'arrivée obstrué,pompe à essence,.............ça tournait à l'arrêt et dès que l'on voulait faire quelques mètres,plus rien,ça venait du filtre avant pompe apparemment. voila 

Tiens d'ailleurs j'ai pas encore remis de filtre

Sinon sur la rampe d'origine je pense qu'il faudrait changé tous les joints mais comme un ami ma trouvé une rampe de Thunderace  en bonne état je l'ai adaptée sur le FZR et cela marche très bien, juste les réglages à affiner.

Bon je pense pas que l'on puisse rouler avec des pubs pour cigarettes alors j'ai fait un peu de peinture à la bombe, les autocollants étant sous le vernis et puis je dois changer de numéro (sous vernis aussi) pour les 4h de Carole.

Avant



Après




J'attends de prendre ma première gamelle pour changer de déco.

Comme avait fait Serge Nuques, ci-devant chevalier de Groland qui avait transformé Gauloises en Groloises, tu pouvais envisager un truc comme Malbaré.

Heu ................... malbaré ........ j"aime pas trop

beau boulot
J'espère que la carbu sera top

 

La béquille de stand était vraiment haute , lors du ravitaillement c'est très dur à béquiller , c'est un détail que tu as modifié bien heureusement

Salut Tan,

La selle semble relevée si je vois bien?

Maurice.

Oui très réhaussée, c'est pour que Roger puisse pas me piquer ma moto.




J'ai des grandes pattes et très peu de flexion (genoux HS).

Je me doutais bien, grand gabarit  (moi c'est 1m87cm) j'ai le mme probleme  mais belle selle et moto quand mme!

Maurice.

New number for the next race ......



Tu vois Nico tout doucement la préparation avance.

Je doute pas de tes compétences 

J'espère aussi que mes temps seront meilleurs