adaptation bras oscillant GSX R 1989 sur GSX

Juste histoire de dire quelque chose, on peut également faire un montage qui garde l'étrier en place sur le bras lors de la dépose-repose de la roue et lier la patte au cadre.

Titane a écrit:

Juste histoire de dire quelque chose, on peut également faire un montage qui garde l'étrier en place sur le bras lors de la dépose-repose de la roue et lier la patte au cadre.

ha oui mais la ça deviens de la haute couture
trèèèèèèèssssss loin de mon savoir faire 

j'ignorais que yoshimura fabriquait des tableaux électrique et  pernod des etablis

Ah la aussi y a un joli boulot ! 


Y a de la pointure dans l'coin !!

pas de jaloux l'un comme l'autre c'est beau, après les choix techniques sont personnel et du moment que cela freine correctement c'est tout ce qu'ont lui demande à l'étrier.

Hello
Très intéressant,
GB

Beau matos Titane, ça donne envie d'en faire un pareil, mais chuttttt, Roger pourrai l'entendre

J'ai entendu mais pas de mono amortisseur pour moi , je reste avec les deux combinés qui font plus"d'époque" .
La patte de frein qui tient sur le cadre est une solution techniquement supérieure,je ne me suis pas rendu compte de la différence au pilotage , c'est très beau et certainement efficace mais demande un gros travail  

Sinon pour maintenir l'étrier en place j'ai ça sur mon R1








C'est bien aussi.

:albino:je ne connaissais  pas...
R1 crossplane aussi ??

Michel

Tu l'as déjà vu , on a fait au moins deux courses à Carole ensemble, la "Quinquas".

J'ai même des vidéos où on te voit.

yESSSS !

me rappelle bien !!


Vidéos ? tu as du "m'atomiser " !!!

Ho "atomisé" non, juste 2 tours en 18 tours.  

Bon aller Roger a 3 motos, il en reste une avec un bras d'origine alors au boulot, c'est pas parce que cette année on sera adversaire sur la piste qu'il ne faut pas s'entre-aider.

Je vais essayer de faire moins de coupes et donc moins de soudures













Maintenant j'hésite entre le caisson en tôle comme le premier ou un treillis en tube pour faire plus léger  .... à voir ...

moi je préfère le caisson en tôle  j'ai oublié de sortir les silent blocs , à extraire avant soudure

OK alors ce sera en tôle

Bon Roger ça avance, plus qu'à faire le caisson mais ce soir je regarde mes carbus d'FZR pour pouvoir rouler vendredi .....

C'est beau , ça va le faire  

C'est bon Roger, j'ai fini










Le caisson est en carton et les soudures au tiro, faudra juste pas rouler en cas de pluie

le renfort en carton est top il faut assouplir sur piste humide 

Alors ton pote aura le même  

C'est du carton alvéolé très résistant 

Et voilà Roger, c'est fini









Je t'amène ça vendredi.

chapeau
très beau boulot a l artiste qui a fait ça 

Merci TAN et Jérôme superbe travail de pro