future cb 1100 f superbike

Tout à fait conforme à l'époque, juste peut-être les amortisseurs qui sont plus modernes. Ce n'est pas un reproche, seulement un constat.

bonjour
oui, j'essaie au maximum de conserver et utiliser des pièces de l'époque pour garder de l'authenticite et aussi s'agissant d'une moto de course, penser à ce qu'auraient fait les mécanos d'époque !

les amortisseurs : j'ai cherché l'efficacité !

il est possible de faire du moderne avec de l'ancien, mais cela n'est pas mon "cheval" de bataille !

bachelor

tres belle machine j applique aussi ce principe du "comme a l époque" avec des pièces d époque mais aussi avec les idees que pourrait appliquer un "particulier bricoleur" au fond de son garage pour préparer sa moto de course

je me suis laissé tenter aussi, car je trouvais joli et ça a été a la mode, de mettre une grosse fourche inversée, pneus arrière en 190 etc.. sur des motos années '80

puis en fait j'ai changé d'avis

Bachelor, je ne trouve pas les jantes chez Tournay, tu aurais un lien ou même une référence?

Merci !


John

bonjour

et voilà le BB est né !

je vais rouler à dijon avec, après un galop d'essai à carole pour réglages !

bachelor
https://i.servimg.com/u/f58/16/86/71/07/002_410.jpg[/img][/url[/url]]

que c'est beau 

Freddie Spencer ne t'a pas encore appelé pour rouler avec ? Façon bain de jouvence.
Magnifique, bravo.

john kb1 : pour les jantes il faut telephoner a tournay et leur demander les jantes marchesini classic en 18 !

bachelor

bachelor

C'est vrai qu'elle est belle !! 

Superbe Franck 

Beau travail Bachelor

et l'efficacité doit être au rendez-vous

Très belle ensemble.

@+Dominique

 

bonjour à tous
merci de vos compliments, et pour synthétiser :

il ne reste de l'épave que j'ai récupéré, que le cadre et les plastiques et la selle refaite !

tout le reste c'est :

cadre renforcé par "papy" impec cadre, maintenant à la retraite,
roues marvic
porte couronne et disque arriere : godier genoud,
amortisseurs ohlins
fourche fz 750 préparée,
réservoir alu,
 étriers AP RACING, ainsi que maitre cylindre,
guidon et accessoires LSL,
allumage dyna 2000
faisceau made by spécialiste de renault sport,
té supérieur sur mesure,
bras oscillant renforcé,
peinture par AEROGRAPHIC, un artiste,
moteur avec pièces rsc, monté par yves ESPIE ( et oui le frère !)
rampe CR 35
platines de repose pieds, support avant et tout "l'accastillage" de précisions, fabriqués par la maison CHAPLAIN !

l'idée était de participer au mans classic avec, mais ce sera des roulages et des piges en vma si tout va bien !
bachelor

Réservoir en alu ??? Mais on dirait celui d'origine tellement il est bien fait !

Oui c' est du très beau travail!

Il ne manque plus que les essais pour valider.

Félicitations .

John

quelle SUPERBE moto que tu as la 
je kiffe grave
VOUS êtes des artiste les amis du forum 

comme je l'ai déjà dit plus haut... totale réussite !


sacré job, récompensé

La classe!! belle peinture Aussi! 

Par contre Impec Cadre a la retraite,  je pleure... J'ai essayer de le joindre semaine dernière... Il est à la retraite retraite ou retraite je me fait un tube de temps en temps?

Sly

retraite definitive !

bonjour

hier galop d'essai à carole avec ses petits chaussons !

moto agréable et cadre très rigide, demande de la précision dans le"pilotage" !

deux problèmes : petite fuite d'huile , je pense le carter inférieur ( maladie chronique coté gauche) mais surtout recherche d'avis sur une fuite d'essence par les deux petits trous sur le corps de la rampe CR35 ? ( en haut) (rampe neuve)

rampe démontée hier soir, avec vérification avec une rampe qui ne fuit pas et remontage sans rien modifier donc, et connexion au raccord rapide comme les autres et ça pisse !

quelqu'un a-t-il une idée ?

merci des avis
sportivement

bachelor

Et le bourrin, comment va-t-il à l'utilisation???

bonjour
rampe changée, et le moteur fonctionne au mieux : le problème vient d'une rampe neuve qui doit avoir un défaut ?

il me reste à trouver la fuite d'huile !

bachelor