Recherche coéquipier pour 2016

Bonjour,

Je profite tu site pour lancer ma recherche d'un coéquipier pour participer aux courses d'endurance vma classic en catégorie POST-CLASSIC à l'américaine.
Cette formule m'a bien plu après avoir essayé la course de Carole cette année.
A savoir que je roule sur une gpz 810 n°8.
Je souhaite faire plusieurs courses dans le seul but de me faire plaisir, tout simplement, et passer du bon temps sur un circuit!!

Ne pas hésiter à me laisser un 

Merci Bruno

c'est bon ça
je passe au 750 moi
à bientôt alors

Aucunes touches de mon côté, même pas une sur le forum du vma 
Je dois pas être assez rapide
Est-ce-que quelqu'un aurait une idée?

A+

propose de tout payer et la tu auras des touches 

en fait très peu de gens veulent faire de la course

ou alors je roule 4h non-stop 

moi je n ai eu qu une reponse et heureusement que ca l a fait autrement je n aurais fais que de la vitesse en 2016

c'est pas évident, faut rouler dans la même catégorie, avoir la même conception de l'endurance, un niveau plus ou moins identique
tu vas pas aligner un poireau sans aucune infra avec un mec qui écume les circuits depuis 30 ans qui possède tout le matos, car ce dernier aura déjà son réseau y compris de pilotes...
certains attendent aussi ptêt d'avoir la moto de prête et d'y voir plus clair sur les dates et dispos...

pas faux, je vais bien voir

les categories il n y en a que deux donc pas vraiment compliquer et a l americaine c est justement l enorme avantage,pas besoin d infrastructure,t as besoin de personne

bruno a écrit:

les categories il n y en a que deux donc pas vraiment compliquer et a l americaine c est justement l enorme avantage,pas besoin d infrastructure,t as besoin de personne

bah deux catégories c'est pas une !
la preuve, tu cherchais pour la catégorie Open, nico636 cherchait pour la catégorie Classic, donc ça va pas

et pas d'infra à l'américaine ?? ha bon !
le pompier est obligatoire, un chronométreur aussi
un second au chrono/panneautage c'est pas obligatoire mais vivement conseillé, le ravitailleur aussi
un béquilleur/transpondeur c'est pas du luxe
et pis quand je parle d'infra, c'est pas que les gens ; faut un barnum, un derrick (obligatoire aussi...) et plein de matos...
je vois mal qqn arriver avec sa moto, sa bite et son couteau, c'est juste pas possible !!!

deux categories c est pas non plus la mer a boire.
moi je fais equipe avec phiphi et son zxr,apres c est pas non plus les 4 cylindres a air qui manquent pour se trouver un equipier,le probleme c est surtout que tres peu veulent faire de la course en tant que tel.

apres a l americaine t as besoin de personne dans le pire des cas
t as pas besoin de pompier ni de chronometreur encore dans le pire des cas

t as une heure pour remplir ton reservoir entre chaque relais et les nouveaux alfano gps remplacent tres bien le chronometreur.

apres je suis bien d accord que si t as 2/3 personnes avec toi ca devient beaucoup plus simple

bruno a écrit:

deux categories c est pas non plus la mer a boire.
moi je fais equipe avec phiphi et son zxr,apres c est pas non plus les 4 cylindres a air qui manquent pour se trouver un equipier,le probleme c est surtout que tres peu veulent faire de la course en tant que tel.

apres a l americaine t as besoin de personne dans le pire des cas
t as pas besoin de pompier ni de chronometreur encore dans le pire des cas

t as une heure pour remplir ton reservoir entre chaque relais et les nouveaux alfano gps remplacent tres bien le chronometreur.

apres je suis bien d accord que si t as 2/3 personnes avec toi ca devient beaucoup plus simple

bah relis le règlement, même à l'américaine ya 2 personnes obligatoires sur le paddock dont le pompier qui doit se présenter avec son matos qui doit être validé par un commissaire avant la course
je parlais pas du côté pratique, mais du côté législatif, légal, réglementaire, je sais pas comment dire
après, tu fais bien comme tu veux

Pour la course d'endurance de Carole, nous étions trois . Deux pilotes dont NICO 636 et moi comme "homme de stand" . Je dois avouer que trois, c'est juste même à l'américaine. Il faut au moins deux personnes dans les stands. L'un qui s'occupe du ravitaillement et du contrôle de la moto qui vient de s'arrêter et l'autre au panneautage, béquillage ect ......

En ce qui concerne la recherche du coéquipier de NICO 636 , je précise que nous avons tout le matos ( Barnum, derrick , béquilles de stand, tapis et même les casquettes pour le soleil     )  Pour ceux qui hésitent , il ne faut pas, car quand la course est terminée on regarde le calendrier pour savoir quand on va faire la prochaine ......

A vos téléphones ...

Pat750 a écrit:

. L'un qui s'occupe du ravitaillement et du contrôle de la moto qui vient de s'arrêter et l'autre au panneautage, béquillage ect ......

pourquoi,le pilote ne peut pas ravitailler sa moto?

ALF a écrit:

bah relis le règlement, même à l'américaine ya 2 personnes obligatoires sur le paddock dont le pompier qui doit se présenter avec son matos qui doit être validé par un commissaire avant la course
je parlais pas du côté pratique, mais du côté législatif, légal, réglementaire, je sais pas comment dire
après, tu fais bien comme tu veux

desole je n ai jamais vu qu il fallait un taf de personnes obligatoires et pourtant j en ai fait quelques unes de courses d endurance

et a l americaine franchement si en une heure tu n arrives pas a sortir ta moto des stands et a la ravitailler ca craint.

et si tu viens a ales tu verras que je ravitaillerai ma moto tout seul et que personne ne dira rien 

si, le pilote peut ravitailler sa moto, il faut juste avoir un casque (visière fermée) et des gants
MAIS un pompier est obligatoire avec la tenue et casque fermée également, si de l'essence venait à couler sur la moto...

lis le règlement !!!
mais fais comme tu veux OK, on en reparlera à Alès

ben tu sais entre le reglement et la realité il y a toujours un monde 

Après tu peux prendre un pompier d'un autre team c'est pas un soucis

Mais quand...
Pilote 1 rentre au stand
Pilote 2 prend la piste
Pilote 1 fait le plein de sa moto pendant que pilote 2 roule
Il faut IMPERATIVEMENT qu'un pompier -avec l'habit, extincteur, pas de tongs (ça a gueulé à la Bresse) ET SANS CLOPE   - pointe l'extincteur vers la moto si ça prend feu pendant que pilote 1 fait le plein

C'est le personnel mini légal VMA à l'Américaine

Ensuite, pour le confort, c'est bien d'avoir un mécano pour changer les batteries/nettoyer les visières,  2 panneauteurs, 1 béquilleur/transpondeur
Des Umbrella girls...

Bref, il y a le mini légal : 2 pilotes et un pompier POUR VMA
et le mini confort : 2 pilotes, 2 panneauteurs, 1 mécano, 1 béquilleur/transpondeur

L'endurance c'est bien mais c'est un travail d'équipe
Sans équipe c'est la merde
Avec une équipe, aussi 
Nan c'est chouette 

Et l'ambiance, l'esprit d'équipe... Ca c'est de la poésie bordel!

Suffit de voir cette panneauteuse...
C'est comme des vacances!
4h sous le soleil, c'est peut être ça le plus difficile :














































[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]































Et un pompier!?!
Ca coute cher en fringues pour être aux normes, mais on se débrouille :




































[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


































Et au final, tout le monde est super content (et ça c'est vrai!) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut Julien!

C'est exactement ce que je recherche 

je ne te dis pas le contraire mais ca n est pas possible pour tout le monde d avoir du peuple

quand au pompier soit ton voisin complaisant te prête le sien soit tu sorts la moto du stand et tu la remplis

surtout qu a l americaine t es pas vraiment pressé par le temps pour remplir donc foutre le feu a la moto faut quand meme pas exagerer

quand on roule en demo ou en journée ou meme mieux en vitesse vma on a pas un pompier et personne ne prend feu

Ju, vous transpirez la joie et tu m'étonnes que le bordelais veuille s'y mettre

bruno a écrit:

quand au pompier soit ton voisin complaisant te prête le sien soit tu sorts la moto du stand et tu la remplis

Oui tu peux prendre celui du voisin, mais il est OBLIGATOIRE d'avoir la moto à l'extérieur du box/barnum, d'avoir qun qui fait le plein et avoir UN POMPIER autour de la moto comme sur ma photo. Dès qu'il y a ravitaillement il y a contrôle.
En vitesse, t'es pas obligé de faire le plein moteur chaud, en endurance même à l'Américaine le moteur est chaud

phiphi a écrit:

Ju, vous transpirez la joie et tu m'étonnes que le bordelais veuille s'y mettre

On transpire pas, c'est la pluie

c est sur que sur un moteur a refroidissement liquide le moteur il est vachement chaud,surtout ou bout d une demi-heure 

enfin c est pas un probleme,on trouvera bien quelqu un a amener ou sur place,pas vrai phiphi!