La moto de Guido Brasletti

La voilà à l' heure actuelle...

Elle n' est pas verte, possède 2 cylindres en moins qu' une Z, mais moi j' aime ça!



C' est donc une 900 SS de 1993, achetée en Novembre 2014 pour une bouchée de pain. 

8 ans sans tourner, 1 mm de poussière sur la carrosserie, du caramel à la place de l' essence, mais un carénage intégral, un demi carénage, des pots carbone, deux paires de silencieux d' origine, un garde boue AV en carbone, un kit Dynojet Stage 2, un carnet d' entretien, et 38000 kms au compteur.

Le réservoir a subi un traîtment Restom, je lui ai mis des bracelets de 888 , des carbus neufs, les originaux étaient bloqués  ...

Quelques pièces vendues, d' autres achetées tels que les Brembo flottants, tous les joints réservoir, pompe à essence, jauge à essence, etc...

Il ne reste qu' un train de pneus à lui mettre et zou.

Elle démarre impeccable.

Elle servira sur route et sur piste quelques fois par an.

Je souhaitais lui couper le cadre et lui donner un look TT2, finalement je l' aime comme ça, elle restera ainsi!

John

jolie machine effectivement.  les casiers a pinard on l air top aussi......max

Faut s' entretenir  !!!

John

La vigne , y a que ça de vrai....
Max

Elle super classe, surtout en demi carénage. Je rêve d'une superlight moi qui suis 4 pattes nippon.
Question idiote sans doute pourquoi les bracelets de 888 ?

Parce que les bracelets de SS mêmes baissés au plus bas dans les tubes de fourche, restent plus haut que le té supérieur. Et en plus ils n' ont aucune cassure, aucun angle. T' as une position de VFR, ou ZZR.

Les bracelets de 888 sont cassants, et bien plus bas. Là au moins cette machine mérite enfin de s' appeler Supersport...

John

SUPERBE CETTE MACHINE JOHN
ET CONTRAIREMENT A CERTAINS PISSE FROIDS C EST UNE TRES BONNE BASE DE MACHINE
MOINS EXTREME QUE LA 916 MAIS BIEN EFFICACE TOUT DE MEME

ON A LA MEME EN VERSION COSTARD DU DIMANCHE



IL FAUT QUE JE PRENNE LE TEMPS DE PASSER TE VOIR





A+
YVES

Passe quand tu veux  !!!

Je suis en vacances encore cette semaine.

La 916  ... J' en ai vu une de près Jeudi, j 'y pense encore. Un jour, un jour!!!

Hier, j' ai effectué les premiers essais avec cette SS, elle marche très bien. Par contre, elle s' est mise à pisser l' essence dans le garage, surement les pointeaux bloqués.

Yves, je n' ai ni Viakal, ni Vigor à la maison, tu as une autre astuce pour nettoyer ça?

John

John KB1 a écrit:

Parce que les bracelets de SS mêmes baissés au plus bas dans les tubes de fourche, restent plus haut que le té supérieur. Et en plus ils n' ont aucune cassure, aucun angle. T' as une position de VFR, ou ZZR.

Les bracelets de 888 sont cassants, et bien plus bas. Là au moins cette machine mérite enfin de s' appeler Supersport...

John

Merci de l'info, je le note.