nouvelle restauration du lourd

eh bien ce petit moulin est fort sympa ,

j'ai bien rallongé la démult , mais ça tire très court , par contre le bazard prend ses tours de folie

il n'est pas encore rodé que la moindre inattention on est vite à 7/8000 tellement c'est joueur ,

c'est très court et petit comme moto , il faut s'habituer un peu , mais sur petites routes , c'est forcément efficace ,

dans les grandes courbes à fond , j'essayerai pas , la moindre bosse fait gigoter la petite bébète ,

mais c'est le caractère moteur qui est jouissif , plus ça part plus il en veux en douceur , un peu comme un 600 moderne

peu d'inertie , pas de violence .heu l'inverse de la Katana ...

petits détails qui changent les choses ...  

[img]https://i.servimg.com/u/f21/13/26/34/72/iphone10.jpg[/img]

comme je ne reste pas inactif ..

[img]https://i.servimg.com/u/f21/13/26/34/72/iphone11.jpg[/img]

jai attaqué cette MOTO de mes rêves en 1972 ..  

la surpuissance de l'engin , m'emp^eche d'évoquer les sensations dantesques éprouvées à son guidon ..  

à l'age de 13 ans . .

Bonjour Thierry!
je ne sais pas par quel hasard quand j'ouvre ton lien, je tombe sur mes photos qui sont sur Serving.

Voilà la page qui s'ouvre. Je ne sais pas ce qui se passe.

Oui en effet, les liens ne sont pas bons !

oui les gars , je ne sais pas non plus ce qu'il se passe sur le servimg 

moi je charge les photos ça prend une plombe et ensuite je fais prévisualisé .. là , je vois bien me photos et ensuite .. 

bam , un lien de merde avec les photos de netienne dont PERSONNE N'A RIEN A FOUTRE 

BON, je vais passé par un circuit long , je vais adresser mes photos à quelqu'un d'autre ... hahaha pour qu'il les postent ; TITANE PAR EXEMPLE 

enfin , je vais prendre un air mielleux , Jean Mi , stp , mon camarade de toujours , tu sais comme .... 

j'avais même prévu un quizz rigolo , le jeu des 7 erreurs   si ça peut se faire on verra .

Bonsoir Thierry
Tu n'a pas du payer les taxes ..... sur les plus value ....

A+
Team TZ

Ha bein oui exactement 

la première c'est pour le quizz des 7 différences avec la photo de la kawa finie , de la page précédente .. 

ensuite , la petite Yam , c'est la moto d'un ami décédé que j'ai entièrement refaite , j'ai fini ce soir avec les chicanes que j'ai remises en place , enfin refaites quoi , 

car elles manquaient , j'ai eu toutes les merdes qu'on peut avoir , joints spi de vilos , régulateurs , pbs électriques , carbus rouillés à l'intérieur , 

spi de fourche etc... kit chaine mais je suis content car quand j'étais mome c'est la première moto à vitesses que j'ai conduite de ma vie , une moto sans freins donc comme il se doit .. 

le bruit avec les chicanes est magnifique , pas fort et ouiiiinant 

sinon c'est un poumon , on a du mal  à dépasser les 110 KMH , 

peut être mais la GT est arrivée en 1976 ? NON ? 

la AS3 c'était en 1971 puis la AS3 europa puis la rd et enfin la rdx à frein à disque 
 
la GT  je me rappelle en avoir conduite une , était excessivement pointue , la yam par contre est plus souple , mais c'est un poumon , 

une Honda mono était bien plus polivalente ... yo 

moi j'avais une CG et 11 CV de feu .. 

OUAHHH UNE IXAISSE

PREPAREE EN 900 ? C EST UN MINIMUM

A+
YVES

très Jolie la 125 à Phil , 

la plaque concessionnaire , c'est celle de Moto Sohn , avenue Léon Dacheux ??? à Strass... 

j'arrive pas à la lire .. :cyclops:mais je l'a reconnais 

le disque perçé n'est pas d'origine ; 

POUR YVES , ... 

non une XS , c'est pas pour moi , c'est mon fils qui voulait une anglaise , alors , je lui ai fais une anglaise ... qui roule à gauche 

et puis une XS , c'est quand même plus coupleux qu'une XJ Turbo non ? 

voila je termine la restauration et ensuite il y aura une photo .. 

Une histoire sur cette petite 125 yam bicylindres ,
En 1975 un client en a acheté une qui se mettait sur une patte à partir de 90-100 km/h,j'ai tout cherché sous garantie , Yamaha m'a même fait changer les carters moteurs mais le problème était toujours présent , en désespoir de cause,ils ont pris la moto chez eux et l'ont rendu un mois après , panne résolue : les pattes de fixation des bobines avaient été soudées en mauvaise position ce qui fait que étant trop proches , elles s'induisaient entre elles et ne donnaient plus suffisamment de puissance d'étincelle , donc un cylindre se coupait
voici une anecdote intéressante  (ça c'est reproduit pour moi en 1981 avec la Honda Meyer mais là je savais  )

ils ont aussi rogné sur le plastique d'isolation ??? 

c'est la première fois que j'entend cela

Le plastique d'isolement électrique haute tension ne retiens pas le magnétisme qui s’annule en étant trop proche d'un autre champ,l'étincelle devient trop faible et ne se fait plus à cause de la pression des gaz en pleine ouverture,la bougie "s'éteint" sous pression

oui oui , j'avais bien compris  Roger , merci 

j'avais déjà le pb d'une démagnétisation partielle de bobine 

sur un motoplat de HVA

et elle ne prenait plus ses tours , j'ai chercher un peu ...

a phil , 

le magasin à Neudorf pour moi était mythique ... 

Yamaha R5 , YDS7 , AT2 etc... plus les kawa 3 cylindres et Z1 dans un tout petit garage , c'était magique

THIERRY67 a écrit:

POUR YVES , ... 

non une XS , c'est pas pour moi , c'est mon fils qui voulait une anglaise , alors , je lui ai fais une anglaise ... qui roule à gauche 

et puis une XS , c'est quand même plus coupleux qu'une XJ Turbo non ? 

voila je termine la restauration et ensuite il y aura une photo .. 

 C EST SUR UNE XS 650 C EST UN VRAIE ANGLAISE FIABLE ET BIEN FINIE
ET EN PLUS ELLE ROULE A GAUCHE DANS SON PAYS D ORIGINE
DANS LE GENRE IL Y A AUSSI LA KAWA 650 W1 MAIS C EST BEAUCOUP PLUS RARE

POUR LE XJ 650 TURBO C EST LA MOTO QUI A TOURNE EN FRANCE DANS JAMES BOND TOUT LE MONDE NE PEUT PAS EN DIRE AUTANT
ET CONTRAIREMENT AUX AVIS DE CEUX QUI N EN ONT JAMAIS ESSAYE ...
C EST UNE TRES BONNE MOTO VIVE FIABLE ET QUI TIENT PARFAITEMENT LA ROUTE
SON LOOK EST TELLEMENT PARTICULIER QUE JE LA TROUVE TOUT DE MEME INTERESSANTE

A+
YVES