SP98 vs SP95

Quesqu'il faut mettre dans nos meules :connerie3:

En plus c'est sérieux
Mon RX cliquette comme dit dans un autre post... Ca le fait à froid et à chaud, et j'ai l'impression que ça vient du haut, même après changement culasse... Et je précise qu'il est d'origine...

Sur les conseils d'un mécano du forum V4 Honda, et en me rappelant les conseils de Yves pour les Wiseco de KK, bah j'ai fais un plein de 98...
Cliquetis disparu!

C'est pas mauvais pour les membranes ou autres joints de rouler au 98 vu qu'elles n'ont pas été prévues pour ça?

Si je continue à rouler au SP95 et donc à le faire cliqueter, ce n'est pas bon pour le moulin (auto-inflammation de carburant avant l'étincelle=>2 fronts de flamme se rencontrent :connerie3: )?

KK tu roules à quoi?
Mais toi t'as pas de membrane...

PPFFF.... ca je croi bien qu'on auras jamais une reponse definitive, a chaque fois t'as les deux sons de cloche moi je roule au 95 parce que c'est moi cher et que ca marche bien on m'as dit d'essayer le 98, je verrai une difference , ben non !
Par contre il parait qu'une fois de temps en temps ca " nettoye" ... je l'ai entendu plusieurs fois ...

Allez y , une bonne fois pour toute deffendez votre avis !


sinon , vous mettez quoi comme huille ?

chef a écrit:

KK tu roules à quoi?
Mais toi t'as pas de membrane...

méthanol, méthanol, depuis plus de problème.
Si j'ai une membrane mais je te jure que personne y touchera

KK production a écrit:

Si j'ai une membrane mais je te jure que personne y touchera

Bon je me suis documenté, et j'ai survolé rapidement un doc sur l'essence...

Voici mes conclusions :

Pourquoi mon cliquetis a disparu:
- Sur certains moteurs gonflés (KK et son 1170 Wiseco), trop de compression=>il y a auto inflammation avant que l'étincelle se fasse car le mélange est trop comprimé=>l'auto inflammation rencontre l'explosion due à l'étincelle des gazs non brûlés prècedemment=>front de flamme=>cliquetis
- ou décalage d'allumage=>l'étincelle arrive trop tard=>auto inflammation du 95=>idem que ci-dessus=>cliquetis
- plus l'indice d'octane est élevé, plus le point d'auto inflammation est retardé

Donc en mettant du 98, ça cliquette plus car j'ai retardé le point d'auto inflamation

Mais :
le 98 est un carburant FRANCAIS
qui contient de nombreux additifs qui peuvent détériorer les sièges de soupapes, les membranes de carbu... des véhicules non conçus à résister au 98... C'est à dire tous les véhicules non Français...

Pour mon cas:
- mon RX est stock, donc je ne dois pas avoir trop de compression
- par contre, bien qu'électronique et non réglable, il se peut que je sois décalé à l'allumage
=>vérifier mon allumage à la strobo...

Docteur Yves, j'ai bon, ou je dis que des conneries

Chef !!! c'est quoi ta doc ? tu peut me la faire suivre ?

Gaswin a écrit:

c'est quoi ta doc ? tu peut me la faire suivre ?

C'est le fichier carburants.pdf téléchargeable dans Download

Merci mec