Mon GPZ 997 R turbo project

bonjour

je voudrai monter un turbo sur cette brele


donc je baisse le rap volumetrique a 8.5

mais pour la suite ? carbus soufflés ou injection ?

kit Mr turbo ou je me demerde ?

Laurent

j'ai eu franck de chez thorn bike au téléphone, il me conseille de conserver le rap vol d'origine et de tourner avec 0.5b de pression.

j'ai besoin de savoir ou prendre l'alimentation en huile du turbo sur le moteur du RX ?

pour le retour je doit modifier le carter.

monter le turbo assez haut pour éviter qu'il ne se remplisse d'huile par gravité.

si pas possible, monter une pompe électrique d'extraction d'huile.

comment pressuriser ma rampe de carbus ??

Laurent

personne ici pour me renseigner....

Laurent

Hello Fzalfa,
Je pense que le montage d'un turbo sur ton modele sera plus compliqué mais pas
impossible ,il faut aussi savoir qu'elle investissement tu veux faire.

Si je peux te conseiller je pense que tu devrais trouver une base deja faite
style Z1000j , ZX 14 ou hayabusa pour pouvoir avoir un kit qui fonctionne de suite.
Mon pote qui roule en drag en funny bike a consomme 4 turbo et 2 jeux de
piston cylindre avant de trouver un bon conpromis....

Quelques bon liens
http://www.750turbo.com/forum/
http://www.turbo-bike.com/index.html
http://www.bigccracing.com/

Pour avoir de la,patate sans trop d'investissement prend un kit Nos et tu auas
50 cv en plus sans trop de modif et pour moins de 800 euros.

A +   Zdrag

merci de ta réponse.

compliqué je vois pas pourquoi... reste juste a régler mon soucis de pressurisation de ma rampe.

j'ai déjà le turbo, suis deja en train de faire le collecteur, pour la lub , je fait un piquage sur la prise de pression en sortie de pompe, je rehausse la pression d'huile, une pompe a huile electrique pour le retour, une rampe cvk pressurisé avec un jetting approprié.

un echangeur aussi..... si j'ai la place !

j'aurai pu injecter mais la ça complexifie la chose, malgres que j'ai une injection complète de ZX turbo....

Laurent

La moto de Georges Godier sur base gpz900r avait un kit Mister Turbo
au début il avait conservé le même RV, mais il a ensuite mis une cale pour que ça fonctionne durablement

salut

oui il faut poser un restricteur de debit ... je vais voir

apres pour le turbo en haut vers les carbus, j'ai peur d'avoir trop de lag, et ptet pas assez de place !!!

chef, ils ont fait ça je pense pour augmenter la pression de suralim.... avec 500grs je vais pas loin !

Laurent

pourquoi un turbo ?

ca chauffe, faut faire des collecteurs, c'est pas progressif ... !

c'est pour rouler pour des runs ou sur la route ?

salut

c'est pour rouler tt les jours, avec un couple de fioul en bas et des watts en haut.

j'ai le turbo, un mitsubishi td04, taré a 600 grs (9psi)
j'ai de quoi faire le collecteur
j'ai fait les plan de mon plenum,il est en cours de realisation.
circuit d'huile est deja sur le papier.
j'ai une rampe pressurisé, et les cotes de mon tube de pitot en fonction de ma carb.
je garde mon RV de 10.2
je soufle a 600 grs
je conserve l'alumage stock (exit mon +5°)
je remonte mes acc stock pour moin de croisement.
j'ai le regulateur de pression de benzine et la pompe (pression realtive 100grs)
 
j"equipe avec sonde lambda et un display AFR , un pressostat d'huile, d'essence et de suralim.

un grand merci au membre du forum www.zrxoa.com , www.psychobike.com, www.streetmonsters.net et a thornbike au pontet (84).

ça fait bcp de 'je' tout ça....

laurent

Ok, t'as deja pas mal de matos pour ta transfo !

Perso, le montage d'un compresseur me parait plus facile et moins encombrant qu'un turbo, pour ce qui est du couple en bas , y a pas photos, c'est le compresseur qui gagne ...

Mets nous l'avancement de ton projet ! ca va être balaise comme montage alors fais le partager

mon projet avance , doucement, en ce moment je realise le collecteur !

Laurent

TOUJOURS TRES INTERESSANT A SUIVRE CES SUJETS POINTUS
PAS MAL DE BOULOTS DE MISE EN PLACE ET ENCORE PLUS EN MISE AU POINT MAIS TOUJOURS PASSIONNANT
CELA MERITE D ETRE ENCOURAGE

A+
YVES

Dis mon lolo, pourquoi tu ne mets pas les tofs de ton montage pour la mise en place des pièces?
Je trouve l'étape super intéressante

salut mon phiphi !!!

alors deux photos:





pour faire cours, j'ai fabriqué rapidement, un gabarit de mon moteur, j'y reprend l'angle de la culasse par rapport au bloc cylindre, j'ai matérialisé la pipe à eau externe et le niveau maxi d'huile.

il y a aussi les emplacements des tubes échappements,

donc le but est de faire le collecteur, du moins, pointer les tubes et les tôles entres elles.

sur la photo le flange du turbo n'apparait pas, il n’était pas encore fait, ce qui est le cas maintenant.

donc il me reste a tout pointer, j'apporte ça a un bon soudeur, et il me soude le tout.

et mon collecteur d'echap est ok.

j'avais le choix de faire une buche, c'est a dire un gros tube sur lequel les 4 sorties débouchent et sur lequel je greffe le turbo, mais c'est moche, ça marche pareil, mais c a chier visuellement.

donc j'ai décidé de me faire chier.

voila pour le moment, la boite à air est plié et pointé, reste a la souder, faire l’étanchéité et roule..... 



pour le reste , ça va venir !!

Laurent

 

continu !

en plus l'hiver a rien a faire dehors

salut

ben ici il fait encore des températures clémentes, alors je roule avec ma janine.

je rattaque l'année prochaine, la j'ai deja tout solutionné, reste a realiser, une rigolade en somme !

Laurent