Elle demarre pas au demareur mais 1m a la poussette !

Salut,
Suite a l'achat dunside BCS sur base kawa 1000J, je suis en cours de rafraichissement mecanique, mais moi specialiste des 2 temps et pas de ces gros moteurs.
Bref, le moulin vux pas partir au demarreur ca se lance sans bruits suspect ni faiblesse ,la batterie est neuve et pourtant, par contre en 1m a la pousette il demarre nickel

Des idees pour m'aiguiller ? Juste par curiosité

 ,

Vérifie si tu a de l' étincelle aux bougies en actionnant ton démarreur

CONTROLER LES MASSES
MOTEUR / CADRE
BATTERIE / CADRE
BOBINES / CADRE
DEMAREUR /CADRE
ALLUMAGE/CADRE
SURTOUT SI LE CADRE A ETE REPEINT EN EPOXY ...  

A+
YVES

Compressions ?

Bonjour à tous,
la puissance de la batterie est suffisante ?
si tu as de l'étincelle avec le démarreur, alors j'essaierai en pontant une batterie sur la première, ou en étant certain d'avoir la puisance suffisante et le bon niveau de charge dans la batterie...

Tiens nous au jus.
A+
eric

tu écris " par contre en 1m a la pousette il demarre nickel" ca veut dire qu' il démarre? mais qu' au démarreur ca ne lance pas ton moteur?

Oui c'est exactement ca !

Mon hypothèse : Il se peut que l'action sur le démarreur écroule le 12V, et de ce fait ne soit plus suffisant pour que l'allumage fonctionne.

Lors de la poussette fructueuse au bout de 1m, le démarreur n'ayant pas été sollicité, le 12V reste à 12V et convient bien pour l'allumage.

Ma 1ere suggestion, connecter un voltmètre entre le + des bobines et la masse moteur. Mettre le contact, actionner le démarreur et vérifier que la tension indiquée par le voltmètre reste supérieure à 9V environ. Si la tension chute en dessous de 8V, remonter progressivement la mesure de tension vers la batterie. En aval du relais de démarreur, en amont du relais de démarreur, sur la cosse du cable + coté batterie, et enfin directement sur la cosse + batterie. Tu dois être capable d'identifier l'endroit où la tension varie le plus avec et sans fonctionnement du démarreur. ET remédier à cette chute de tension non souhaitable. L'objectif est d'obtenir au moins 9V sur le + des bobines lors du coup de démarreur. Il se peut aussi que cette chute de tenion soit liée à une mauvaise connexion de masse entre la masse moteur et le - batterie. Tu peux t'en rendre compte en connectant ton voltmètre entre la masse du moteur et le - batterie. Si tu vois plus de 1V lors du coup de démarreur, le hic est là.... vérifier les connexions et aussi le diamètre sans doute insuffisant du câble qui connecte la masse du moteur au moins de la batterie...


Ma 2eme suggestion, démonter une bougie, lui remettre son fil d'allumage, faire toucher la masse de la bougie sur lamasse moteur. 1essai en ouvrant le couvercle d'allumage, passer un tourne vis entre les capteurs et la came. Tu dois constater une éteincelle à la bougie. 2eme essai, observer si l'éteincelle bougie a lieu en actionnant maintenant le moteur au démarreur et si cette éteincelle est aussi "vive" que lors de l'essai 1.

Bonne recherche, bonne chance.

A+
Bruno

Bonjour à tous,

Merci bruno pour tes explications. C'est vrai que lors du redémarrage de mùa kawa, j'ai été un peu long à identifié un problème d'allumage, alors que j'avais une étincelle.
Cet outils m'a aidé à identifier une étincelle de m... et partant de là à trouver la cause (dans mon cas, état des bobines, mais les symptômes étaient différents des tiens).

http://www.classicautoelec.com/testeur-%C3%A9lectrique/1237-eclateur-testeur-d-%C3%A9tincelle.html

http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-outil-testeur-bougie-ngk-moto.html

Les sites cités ci dessus sont uniquement les premmiers trouvés, présentant l'image que je cherchais, il ne s'agit pas forcément des meilleurs que je connaisse...

A+
eric

POUR INFO BEAUCOUP D ALLUMAGES ELECTRONIQUES NE GENERENT PLUS D ETINCELLES EN DESSOUS DE 10.5 V REELS
ET UNE BATTERIE DE 12V QUI S ECROULE A 9V EST SOIT NOTOIREMENT DECHARGEE SOIT SANS DOUTE  AVEC UN VOIRE 2 ELEMENT MORTS   

A+
YVES

STOK51 a écrit:

POUR INFO BEAUCOUP D ALLUMAGES ELECTRONIQUES NE GENERENT PLUS D ETINCELLES EN DESSOUS DE 10.5 V REELS
ET UNE BATTERIE DE 12V QUI S ECROULE A 9V EST SOIT NOTOIREMENT DECHARGEE SOIT SANS DOUTE  AVEC UN VOIRE 2 ELEMENT MORTS   

A+
YVES

Element mort ....ho oui..... Il y a 4 ans j'ai acheter une batterie neuve ......j'ai changer le démarreur ......... j'ai chercher les masses partout    .....sous 30° .....pendant 2jours.

un pote est venue il a mis une autre batterie ..... nickel au quart de tour