Changer caters bas moteur 1000 j / r

Est il possible de ressouder le carter au niveau des fixations sans ouvrir ce carter?

Au fait que veux tu dire par arbre PSV a vis ?

Bon le moteur n'est plus dans le cadre, voila les dégâts:

ce qui reste du cadre:

Bonsoir

PAIX À SON ÂME ......la ou il va iL sera au PARADIS des MOTOS   

Fait attention quand même que sont fantôme ne vienne pas hanter tes nuits 

  

À+
Team TZ
AMFP&M

Retire la plaque mines avant le passage à la benne  

tu peu aussi faire une compression pour exposer la semaine
prochaine, porte de Versailles  

à+
j-claude

SI TU AS LES MORCEAUX D ORIGINE A MON AVIS C EST JOUABLE
IL Y A DU BOULOT DE SOUDURE MAIS LE CARTER NE SEMBLE PAS CASSE EN INTERNE .
A VERIFIER TOUT DE MEME TRES ATTENTIVEMENT CAR LA ON PARLE DE GROS CHOC TOUT DE MEME

VERIFIER AUSSI TRES ATTENTIVEMENT LES FIXATIONS MOTEUR A L AVANT ...

A+
YVES

Malheureusement je n'ai pas les morceaux
Peut on ressouder un tube aluminium  sur le carter après remise à plat ?

Un pièce alu de ce type


j'ai du prendre en photo mon ecran le format PDF n'est pas admis?

kawa83 a écrit:

Un pièce alu de ce type


j'ai du prendre en photo mon ecran le format PDF n'est pas admis?

Je sais pas pour la répare, mais pour transformer un pdf en Jpeg, c'est facile si tu as windows

Tu fais imrpimer, tu choisis en pdf, puis ok, et quand tu vas pour l'enregistrer dans un dossier tu vas sur type et tu choisis le format (Jpeg)

S TU N A PAS LES MORCEAUX CASSES C  EST TOUT DE SUITE PLUS COMPLIQUE ...

TOUT EST POSSIBLE MAIS POUR SOUDER IL FAUT 2 MATERIAUX COMPATIBLES
ET SURTOUT DES EPAISSEURS SEMBLABLES CAR SINON IL Y A GROS RISQUE DE DEFORMATIONS

ENSUITE IL FAUT DES BASES SAINES AVEC UNE GEOMETRIE CORRECTE

EN CLAIR IL FAUT REPASSER TON CARTER EN FRAISAGE POUR AJUSTER LES PLANS DE JOINTS ET FAIRE DES CHANFREINS POUR Y LOGER LES CORDONS DE SOUDURE  

C EST PAS MAL DE BOULOT
DELA DEPENDS DE TON OUTILLAGE
MAIS SI TU NE FAIS PAS TOI MEME JE VOIS DIFFICILE DE FAIRE UNE REPARATION ECONOMIQUEMENT INTERESSANTE
LE REMPLACEMENT DES CARTERS EST SANS DOUTE PLUS SIMPLE ...

DE PLUS UN MOTEUR QUI N A PAS TOURNE DEPUIS DES ANNEES DOIT TOUJOURS ETRE DEMONTE POUR ETRE VERIFIE
C EST POUR LE COUP QUE CE SERA UTILE SUR CELUI CI ...

A+
YVES

dommage que tu sois loin, car pour moi c est reparable.
a+ luiggi

n’étant pas outillé pour la soudure alu et surtout n'ayant pas les compétences et après les conseilles de STOK51 l'option changement de carter sera donc celle que je retiens.
Cependant les compétences en mécanique sont aussi limitées  mais je suis sur qu'avec l'aide de tous les sages de ce forum je peux relevé ce défit  .
A+

Alors première question:
Quels sont les outils spéciaux nécessaires pour démonter et transférer tous les organes moteur d'un carter à l'autre   ?

REGLE N°1
PRENDRE LA RMT N° 46 ET LA LIRE COMPLETEMENT
 ET ATTENTIVEMENT C EST FOU LE NOMBRE D INFORMATIONS QUI S Y TROUVENT ET 99% DE LA METHODE NECESSAIRE
IL Y A BIEN QUELQUES ASTUCES MAIS TOUTES LES BASES SONT LA

REGLE N° 2
UTILISER UN APPAREIL PHOTO ET PRENDRE DES CLICHES A CHAQUE ETAPE DE DEMONTAGE
C EST TELLEMENT FACILE DE RETROUVER SES PETITS APRES LORS DU REMONTAGE

REGLE N° 3
NETTOYER CHAQUE PIECE DEMONTEE LA HUILER ET L ETIQUETER

PAR EXPERIENCE IL ARRIVE QUE LE REMONTAGE NE SOIT PAS ....IMMEDIAT ... 
QUAND ON Y REVIENT ENSUITE IL EST TELLEMENT FACILE D OUBLIER UN SEGMENT D ARRET DE ROULEMENT DE BOITE PAR EXEMPLE
ET CELA PEUT ETRE LOURD DE CONSEQUENCES ...

EN GROS QUE DU TRES LOGIQUE ET DE LA METHODE

APRES POUR L OUTILLAGE
EN REALITE IL N EST MEME PAS NECESSAIRE DE DEPOSE LE ROTOR D ALTERNATEUR
NI LA CLOCHE D EMBRAYAGE MAIS C EST QUAND MEME PLUS FACILE DE LA FAIRE POUR CONTROLER TOUT

UNE CLE A CHOC PEUT ETRE UTILE POUR CERTAINS DE CES DEMONTAGES

2 BONNES CLES DYNAMOMETRIQUES
1 POUR LA GAMME DE SERRAGE M6 COMME LES PALIERS D AAC
1 POUR PLUS PUISSANTE POUR LES CARTERS ET LA CULASSE

DE LA PATE A JOINT DE TRES BONNE QUALITE STYLE THREE BOND

1 POCHETTE DE JOINT DE BONNE QUALITE POUR TOUS LES JOINTS DE CARTER 
 
UN JOINT DE CULASSE AVEC SON TORIQUE DE PUIT DE CHAINE ET LE JOINT D EMBASE D ORIGINE KAWASAKI  
QUALITE IRREMPLACABLE ... C ERTAINS ONT ESSAYE D AUTRES FOURNITURES ... ILS ONT EU DES PROBLEMES ... 

DES JOINTS DE QUEUE DE SOUPAPE D ORIGINE SUZUKI

UNE CHAINE DE DISTRIBUTION FERMEE STYLE TSUBAKI OU EQUIVALENT

LES JOINTS SPY DE BOITE

VERIFIER L ETAT DU ROULEMENT DE SORTIE DE BOITE

LES CRABOTS DE 2 EME ET 3 EME

LES RESSORTS DE L AMORTISSEUR DE COUPLE DE LA CLOCHE D EMBRAYAGE

ETC ...

A SUIVRE

A+
YVES

Bon la liste des courses:

 -un livre de chevet  RMT N° 46
 -Un appareil photo ( celui  des vacances)
- Le lave vaisselle de madame  aïe!! pas la tête
-un cerveau pour la logique! (merde difficile  à trouver ça!!) peut être sur ce forum?


- une péteuse  
_ Des joints (  des toriques pas des coniques  ) 


A+
Eric kawa83

bon courage, sans experience tu vas te faire une belle maquette echelle 1

Oui certes pas d'expérience mais je sais que vous , vous en avez!. 
Et comme dit Mr. ROGER  celui qui veut faire quelque chose trouve un moyen et celui qui ne veut pas le faire trouve une excuse
A+

petite séance d"essayage vestimentaire :

ben ca va faire une belle moto tout ca, bon le cul j aime pas trop, peut être parce qu il est bleu:cpasmoi: