batterie LITHIUM et réglement ????

Bonjour tous....

Actuellement sur le projet piste 1000 Suzuki Martin...et ayant vus cette après midi

un de mes potes qui me montrait la batterie qu'il avait acheté :

Batterie au lithium hyper compacte dimensions très petite et très très légère !

Y a t'il quelque chose d'écrit à ce sujet dans les réglements courses ???



pOUR INFO /
Batterie sur le site : MASOLINE  reférence BM 12005 
qui correspond tout à fait à une 14A/h
poids 450 grs !! et dimensions kiki!!


mERCI de vos lumières
et tenez moi au jus !! pour question de batterie..celà me semble normal !! héhéhé !!
MDR !!

Michel

Je n'ai rien vu sur les reglements qui interdise ce type de batterie ! de plus l'an dernier beaucoup de machine en etaient equipées !
a+

j en ai une sur la z1r,c est 3kg de moins qu une batterie au gel avec un meilleur rendement

par contre c est 4 fois plus cher

juste que des fois ça prend feu, un paquet de 747 sont resté sur le tarmac

mais, on s'en fout si ça gagne du poids

dans la main ça pèse queue dalle

possible de faire un support batt avec des élastiques

il faut penser à équilibrer les cellules , une fois tous les 3/4 mois , si usage régulier . 

un balancer de modelisme peut faire l'affaire . ça coute 7 / 8 $ 

voili .

bonsoir à tous
pour ma part j'utilise des shorai au lithium IRON ( sur les conseils de titane), aller sur le site shorai, choisir sa moto et sa batterie, livraison pour la suède, sans problème .

de 4.2 kgs, suis passé à 1.00 kg.
il faut les maintenir en permanence chargées, avec un chargeur spécifique, acheté chez bihr, avec les spécifications demandées.

eu égard au poids, j'ai deux batteries prêtes, avec branchements, de manière à les changer si nécessaire en course en un temps record !
voilà mon choix !
bachelor

les batteries lithium sont une addition de cellules de 3,7 V chacune , que l'on peut charger jusqu'à 4,2 V sans aucun risque , 

si l'on surcharge une cellule à plus de 4,2 v elle risque d'exploser ou de prendre feu, 

donc , la charge par l'alternateur , n'est pas distinctif , il charge jusqu'à 13,2 v , un limiteur de charge est inclut dans la batterie , pour eviter la surcharge , mais si les cellules sont déchargées inégalement , la surcharge globale peut arrivée . 

tu as trois groupes de cellules pour arriver  à 12,60 v 

SI lors d'une décharge , une cellule tombe à 4,00 v , l'autre à 3, 80 et la troisième à 3,50 

lors de la recharge , la cellule la moins déchargée risque un survoltage . c'est pourquoi il faut équilibré les cellules 

c'est clair ?

OK Thierry, compris ta démonstration très claire...
C'est t'y quoi ton "balancer de modélisme" ???

Michel

par exemple

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10328__Hobby_King_Battery_Medic_System_6S.html

mais tu peux aussi utiliser le chargeur complet . charge et balancer 

un modèle en 12V par exemple

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__5548__IMAX_B6_Charger_Discharger_1_6_Cells_GENUINE_.html

mais il y en a plein d'autre

En français, ça marche aussi, pour ceux qui ne "jacqte" pas le " british" Sans pub de ma part
http://le-modelisme.com/Modelisme.php?do=Modelisme/Chargeurs

c est mignon tout ca mais moi je fais comment avec ma batterie qui a 8 cellules pour 12v?

Ces batteries, comme les Ballistic par exemple, ont un connecteur spécifique qui permet de brancher le chargeur adéquat et qui se chargera du boulot. Vu l'investissement que représente ce type de batterie, le chargeur d'origine est un must pour la tenue dans le temps de l'accu.
JM

DEUX solutions ,

soit tu achètes le chargeur vendu par Ballistic , comme le propose Jean Mi

soit tu achètes un balancer à 10 € ENV. avec les cables de connexions qui correspondent,

sur le dessus de la batterie tu as un cache en plastic mou noir qui laisse apparaitre la connexion d'équilibrage .