pétarades à la sortie des carbus

bonsoir,
après un long "hivernage" de plusieurs années pendant
lesquelles j'ai refait tout le moteur et autres, j'ai essayé de remettre
en marche ce soir, je suis dans cette configuration:
- échappements montés,
- essence arrivant bien dans les cuves,
- pas de réservoir mais une nourrice un peu plus haute que le réservoir avec peu d'essence dedans,
- pas de robinet,
- moteur d'origine,
- pas de filtre à air pour y mettre du start pilot

le moteur démarre pas (j'ai pas trop insisté) et j'ai des pétarades à l'entrée des carbus (ça me l'a fait sur le 1 et 4);

quelles
peuvent être les causes ? le moteur a déjà tourné il y a un bout de
temps donc je ne pense pas à une soupape d'admi qui ferme pas...

merci d'avance

fils de bougies pas à leur place, ou bobines inversées ce qui reviens au même

C'est quoi comme moteur , allumage vis platinées ou électronique ?

bonjour,

c'est un ZX750 donc électronique;
bien vu GPhilippe, je n'avais pas pensé à cela, j'ai interverti, il n'y a plus les pétarades donc ça devait être ça (je dis ça devrait car je ne sais pas si je dois suivre correctement la RTM car j'y ai trouvé des erreurs dans le schéma électrique); d'ailleurs je demande confirmation sur ce qui est écrit:
- bobine gauche pour cylindres 1 et 4 avec fil R et BK
- bobine droite pour cylindres 2 et 3 avec fil R et G
vous êtes ok avec ça sur vos meules ? (j'ai pas moyen de vérifier sur la mienne)

j'ai essayé encore cet après midi et j'ai regardé si j'avais bien l'étincelle aux bougies; si je prend la 1 (par exemple), je la colle sur l'écrou de la culasse, je n'ai pas d'étincelle, si je la décolle de 1 à 2 mm, l'étincelle se fait entre l'écrou de la culasse et la bougie (électrode de masse) ! je vois pas d'où ça peut venir.

merci pour votre aide.

à+.

bon, je sèche là...
je confirme donc les branchements suivants:
RED et BLACK pour 1 et 4
RED et GREEN pour 2 et 3

par contre, j'ai l'étincelle entre la culasse et l'électrode de masse de la bougie si je la met à quelques mm et jamais entre les 2 électrodes de la bougie !
POUR QUOI ?

help les électriciens (Thierry67 )!

Soit ta bougie est en "court circuit" ou alors,tu as un allumage trop faible du à une mauvaise qualité de connectique ou de boitier CDI fatigué mais ce serait étonnant , un peu de "bombe contacts" résoud souvent ces problèmes

Merci Roger,
que veux-tu dire par " bougie est en "court circuit""
est ce que la bobine,par sa fixation, doit être isolée du cadre (de la masse donc) ?

merci d'avance

Une bougie par sa conception est isolée par la porcelaine et quand elle se "noie" fils inversés ou trop d'essence,elle se transforme à cause des impuretés collées sur la porcelaine et l'étincelle ne se fait plus,l'isolant devient conducteur (la bougie dans ce cas est "morte"

il m'est arrivé pour me dépanner de sauver des bougies claquées en les faisant cuire sur la flamme de la cuisinière
mais juste pour dépanner car dans tous les cas la porcelaine est fendue, car le courant est passer par là !!!

c'était bien une bougie claquée, bien vu

maintenant, j'essaye de peaufiner la carbu et j'ai des soucis; je suis:
- échap' un peu plus libre que l'origine,
- carbus d'origine (BS34) réglage d'origine,
- alimenté par une outre un peu plus haute que le résé (au niveau du té supérieur de fourche), en direct, pas de robinet à dépression de branché,
- 4 filtres individuels du genre KN (en fait des chinoiseries merdiques de chez GM).
- pas de prise d'air (vérifié au pinceau imbibé d'essence)

elle démarre au 1/4 de tour mais après un coup d'accélérateur, le régime reste élevé et baisse doucement jusqu'au ralenti, ça vient d'où d'après vous (j'ai pas encore touché aux aiguilles) ?
lorsque je bouche la prise de dépression qui va normalement au robinet, le régime de ralenti augmente, est-ce normal ?

merci d'avance.

Moteur qui ne redescend pas,trop pauvre:gicleurs bouchés ou prise d'air

PRISE D AIR AU NIVEAU DE LA PRISE DE DEPRESSION DU ROBINET D ESSENCE
IL FAUT ABSOLUMENT LA BOUCHER SI TON RESERVOIR N EST PAS EN PLACE
ET SANS DOUTE AUSSI
CIRCUIT DE RALENTI PARTIELLEMENT BOUCHE

A+
YVES

c'était bien une prise d'air

COSMIK a écrit:

c'était bien une prise d'air

C EST LA MEILLEURE FACON DE FAIRE UN TROU DANS LE PISTON
VU A MAINTES REPRISES
A+
YVES

j'ai commandé de nouveaux manchons, la prise d'air venant de là.
j'ai pris chez CMSNL, j'espère qu'ils sont sérieux...

CMSNL = bonne boutique, très spécialisée, mais quelques fois les délais de livraison sont un peu longs (max15 jours) !

ouais je ne comprends pas de passer par lui ? ou peut être que j'ai de la chance avec mon concess La Folie Méricourt

salut,
j'ai reçu mes manchons et les ai monté (13€/p au lieu de 50€ environ ailleurs).

j'ai plus de prise d'air (testé au pinceau imbibé d'essence) mais j'ai encore des montées en régime (presque toute seule) après un coup de gaz ou une augmentation du régime de ralenti par la vis assez brutales !
je suis obligé de couper au coupe circuit.

étant donné que cela se passe sur le premier 1/3 de poignée, cela correspond au circuit de ralenti qui serait en défaut (bouché) ?
ou alors au gicleur principal ?

je ne pense pas aux hauteurs d'aiguilles ni à la vis de richesse...

votre avis SVP pour une aide bienvenue.
merci d'avance.

je ne connais pas ton moteur
mais ça fait ça avec des systèmes avec avance à ressorts

et t'as bien bouché la prise du robinet comme te l'as conseillé yves ?

c'est un allumage électronique (zx750)
la prise est bien bouchée car je voulais faire ma synchro.
à y réfléchir, je trouve aussi que ça "s'engorge" au début d'ouverture des gaz puis après, ça monte bien.
j'y pipe rien putain...

ok, j'ai bien vérifié, pas de prise d'air, donc je vais bien regarder si c'est pas bouché quelque part...
merci pour ta patience Roger.

De memoire sur la BS34, les vis d'essence pour le ralenti sont devant. Si ton moteur ne redescend pas , c'est ce qu'ont dit les autres : trop pauvre. Assure toi que ces vis sont au moins devissées d'un tour et demi et surtout que le petit trou debouchant dans le venturi et qui amene l'essence en aval du boisseau pour le ralenti n'est pas bouché ....Bonne chance

merci