Encore un petit pour la course ...

" les poches d'air chaud."

c est quoi ca les poches d air chaud?

bruno a écrit:

" les poches d'air chaud."

c est quoi ca les poches d air chaud?

A certains endroits, l'entre-croisements des ailettes, aussi bien sur un bloc-cylindres que sur une culasse, forment des espaces où il n'y a pas de circulation d'air.

ok

et ca pose probleme?

bruno a écrit:

ok

et ca pose probleme?

Ca peut éventuellement. Une poche d'air chaud mal placée peut, suivant l'agencement du moteur, créer un claquage de joint de culasse et/ou surchauffer l'huile à ce point précis. C'est un phénomène rare mais qui existe, et percer quelques trous ne prend pas beaucoup de temps, alors pourquoi courir un risque ???

nous, on a prévu d'aérer au naturel....
GAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZ

j-yves a écrit:

nous, on a prévu d'aérer au naturel....
GAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZ

T'as bien raison Jean-Yves !!! Mais de toute façon ta culasse a déjà tâté de ma perceuse !!! Plus de poche non plus ...

Petite avancée du week-end avant la dernière ligne droite ...

Toujours aussi beau tes moteurs Titanes

Mais que c'est beau !!

superbe, dis nous comment tu fais pour avoir des carters interieur aussi clean, moi je nettoie mes miens mais pas aussi brillant

greenpower90 a écrit:

superbe, dis nous comment tu fais pour avoir des carters interieur aussi clean, moi je nettoie mes miens mais pas aussi brillant

Produits issus de l'industrie et plus particulièrement du domaine TP/PL.
JM

ALORS LA SI TU DONNES DANS LE MATOS POUR TP
ON VA FINIR PAR GONFLER LES CAT POUR SE TIRER LA BOURRE

QUAND ON ETAIT GAMINS ON JOUAIT AU SALAIRE DE LA PEUR
DANS LES MINES DE NICKEL A NAKETY AVEC CES GROSSES BROUETTES

A+
YVES

Voilà, le petit dernier est prêt à rejoindre son papa !
Mais avant il a encore fallu usiner une rondelle de calage de roue libre spécifique pour ce vilebrequin modifié par FALICON ...



Mais le voilà enfin terminé.

joli le carter d alternateur

j'ai hâte de le pousser dans le châssis.

voilà, je suis passé chez Jean-Mi cet après-midi pour enlever le bijou et il est dans son écrin.
Sacré beau travail Jean-Mi.
Reste plus qu'à monter les platines, les éléments électriques, le réservoir et hop... 1er essai pour déverminer le châssis et roder le bijou..
Ah oui.. les freins aussi