symptomes à la con

salut
Il y a qq semaines, elle se met à donner des accoups de plus en plus souvent en roulage
au début à chaud, puis ensuite même à froid
je lui mets la rampe du RX, ça fonctionne une soirée
A mon retour de vacances: elle le refait, plein d'accoups, ça ratatouille, ça file des accoups, comme si ça allait couper, puis ça repart
je lui change les pipes d'admission : pareil. Mais je m'aperçois qu'à chaque accoup, le compte tour bouge, entre 500 et 1000 tours (mais pas le reste de l'électricité)
je lui mets des bougies neuves, des fils HT, antiparasites et bobines du ZR : pareil (sauf qu'elle démarre mieux)

Un voisin me dit joint de culasse HS, compression passe au travers expliquant la baisse de régime... Mais je boufferai de la flotte???

Vous avez des idées de tests?

Merci

rachete un ninja gonz...

a part la prise des compressions ou le demontage, je vois pas autre chose

fait chier pour toi, c'est pas possible

En electricitee je suis nul

mais est ce qu il ne serait pas possible que cela proviennent d une masse ( faisceaux abimer) ou d un contacteur ???

Grosomoto a écrit:

En electricitee je suis nul

mais est ce qu il ne serait pas possible que cela proviennent d une masse ( faisceaux abimer) ou d un contacteur ???

je pense aussi à un truc éléctrique plus que carbu
d'où mes changements fils+bobines....
Par contre, j'suis une quiche en élec
j'ai appuyé sur mon "volt tacho" en roulant, mais il reste stable au contraire de mon compte tour...

peut-être un capteur, un transistor , un fil de coupé qui n'est pas franc.
regarde aux connections aux passages du faisceau .
JLS:?:

après essai, mon bouton pour la démarrer le veut plus fonctionner, peut être n'est ce que cela!

ton compte tour electronique est branché sur une bobine , s'il s'affole c'est ce circuit là qui fait défaut . suis le branchement et trouve la bobine qui te donnera le circuit défectueux. quand ca coupe cela doit te faire comme si tu avais dex cylindres puis quatre puis deux . ci c'est ca , circuit allumage à revoir.
j'ai eu le même problème et j'ai remplacé ma bobine qui à chaud ce mettait en cout circuit. Elle m'a grillé un capteur en passant.
Bon courage
JLS

il est possible aussi que le faisceau du commodo droit est deffectueux et fasse comme des BM des coupures (désolé pour KK).
donc regarde tes branchements dans le phare et les cosses .
JLS

change ton boitier cdi

j'ai changé les bobines: idem
j'ai changé le CDI:idem
j'ai un blème dans le commodo droit il est ouvert, je vois pas de blème pour l'instant...
j'y retourne

Nanard est branché , il te dira la même chose que moi , les capteurs , on a vu ca ensemble sur mon rs.

Idem que Jean-Louis+ possible dans le commodo: mauvaise masse aux câbles du coupe-circuit. Regardes les fils le long de ton câble de gaz(gaine usée?).

ptan chef, achete un 750Z neuf pour rouler tous les jours e garde ted (merdes) anciennes pour les concentres!!!

gorille a écrit:

ptan chef, achete un 750Z neuf pour rouler tous les jours e garde ted (merdes) anciennes pour les concentres!!!

c'est pas mes merdes qui merdent, c'est le novice qui s'en occupe!
pourquoi pas une BAR, j'aime pas les récentes...

les capteurs ont été changés
j'ai ouvert le commodo, tous les ressorts ont sauté... Plus rien ne va...

si c'est le meme que sur le tom (ca doit etre le cas) j'ai ca.
dit moi si tu le veux

je ne sais pas si ce sont les mêmes
Ca ressemble à ça:

si oui, ça m'interesse

c'est tout bon , refile mmoi ton adresse en mp

Avant de finir de lire tes symptomes j'aurais dit joint de culasse ..... esperons que ce ne soit qu'un pb electrique ...

:albino:

merci à tous pour vos conseils
la suite au prochain numéro...

OK

ta batterie, elle charge ? t'aurais une merde au niveau du demarreur ? c'est deja arriver que ca fasse court jus la dedans, et ca te bouffe ton jus, roule en le debranchant tu sera fixer

salut, j ai un pote qui a eu exactement le meme probleme sur un 1000 cbr, c etait le comodo droit qui etait bourre de graisse du cable d accelerateur. un coup ca marchait apres non et au bout d un moment plus rien. bon degraissage et c etait reparti.
a+ ss2r