Essence arrive pas :(

Bonjour,
après de long mois de mécanique sur ma Z1000j 83 me revoilà

• Changement culasse
• Rodage soupapes
• jeux de soupapes
• Changement des joints


Je remonte ma rampe de carbu sur ma brêle et essaye de la redémarrer, et la rien
• Batterie chargé
• Essence arrive bien dans les carbu
• Carbu propre poireaux neuf

Descriptif :
• Réservoir 1100 B2 avec robinet simple (sans dépression d'air)
• Rampe carbu MIG à depression d'air

En regardant bien une légère fuite d'essence sur ma pipe d'admission N°4.


J'ai plusieurs question :

• Est ce que la mauvaise étanchéité des pipe d'admission pourrai empêcher l'essence d'arriver dans le moteur?

• La rampe est à dépression et pas le réservoir, y'a t'il une motif à faire sur la rampe?

En essayant avec un petit peu d'essence versé par les puit de bougie ça pète direct au 1/4 de tour, mais l'essence n'arrive pas par les carbu.


Même en essayant plusieurs fois de suite les bougies ne sont pas humide pas de trace d'essence, et l'allumage marche parfaitement.



Que faire??


merci d'avance

Et surtout Bonne Année à tous

La rampe du J est (il me semble:suspect:) alimentée par un robinet à depression! C'est ca qui "pousse" l'essence...

de l'électricité ?? bobines en bon ordre 1/2 et 3/4 ?

SI ELLE PETE AU QUART DE TOUR AVEC DE L ESSENCE DANS LES PIPES

DONC PAS DE SOUCIS D ALLUMAGE

PAR CONTRE LA RAMPE DE CARBU DE 1000 J EST A REVOIR C EST UNE MERDE FINIE ET COMME JE L AI DIT A DE NOMBREUSES PREPRISE

J ARRIVE A EN RECONSTRUIRE UNE POTABLE AVEC AU MOINS 3 APRES DES HEURES DE NETTOYAGE AUX ULTRA SONS

ET DEMONTAGES COMPLETS REGLAGE DES NIVEAUX DE CUVE VIS DE RICHESSE ETC ....

BIEN VERIFIER LES MEMBRANES D ENRICHISSEMENT ET LEUR PROPRETE

LES TUBES D EMULSION LES PASSAGES DES GICLEURS D AIR ...

POUR UN AMATEUR 4 A 5 DEMONTAGES SONT TRES COURRANTS POUR OBTENIR UN DEMARRAGE A PEU PRES CORRECT

JUSTE PAS SE DECOURRAGER ET DEMONTER LA RAMPE A 100% SINON C EST MEME PAS LA PEINE



UN ROBINET A DEPRESSION OU PAS CELA N A AUCUNE IMORTANCE SUR LE FONCTIONNEMENT DE LA CARBURATION

ENSUITE IL FAUT EVIDEMMENT BOUCHER LA PRISE DE DEPRESSION CORRESPONDANTE SUR LA RAMPE

ET PAS LES MISES A L AIR LIBRE DES CUVES DE CARBU

A+

YVES

hello,

j'avais déjà bien nettoyer ma rampe de carbu, j'ai revérifier hier soir.

• Membrane propre
• Pointeaux neuf

Par contre il y avais des saletés.

je
vais testé ce soir en rajoutant peut être un peut de patte à joint pour
essayer d'avoir une meilleur étanchéité entre les pipe d’admission et
la culasse

merci pour les conseils

Bonjour,
et hop un coup de star pilot, hop démarrage au 1/4 de tour.

Ca pétarade un peu, je vais devoir régler la syncro certainement, problème j'ai pas l’outil à part mon oreille lol

Sinon comme les malheurs n'arrive pas seul mon démarreur tourne dans le vide.

Je vais me jeter d'un pont ou plutôt la moto lol

Au moins c'est dèjà ça elle tourne.

Sans dépressiomètre, tu peux faire une synchro à la pige histoire de dégrossir.
Avec un foret de 1 ou 1.5, tu amènes le boisseau de référence au contact du foret avec ta molette de ralenti.
Ensuite, tu règles la même ouverture de tes autres boisseaux avec les vis de syncho