Endurance VMA Castellet

il faut que tout le monde s'y retrouve , l'organisation qui veut rentrer dans ses fonds...et faire de substantiels bénéfices au passage, ce qui est normal quand c'est raisonnable

et nous pilotes qui faisons notre loisir à nos frais. Il est clair qu'entre le coût de la moto et l'argent que nous mettons à chaque fois pour faire une course d'endurance, nous devons a minima avoir un peu de considération.

Maintenant quand je vois un commissaire de piste qui à l'age de mon gamin devenir le grand gourou, parcequ'on lui a donné les pleins pouvoir , là ça ne me convient pas.

Un peu de sérieux dans les recrutements et aussi du discernement au vu des enjeux, d'autant qu'il n'y a rien à gagner .....juste des bons moments avec les copains

Moi, j'y serai. Je commence a bien connaitre le VMA.
On ne peut pas dire qu'ils ne sachent pas ce que signifie rouler en ancienne.
Il ne faut pas faire de proces d'intension et considerer que les propositions, si sencées soient-elles, ne peuvent toutes etre prises en consideration dès le départ.
En ce qui concerne les benevoles de la FFM, le reservoir est plus que limité et il ne tient qu' à nous de grossir les rangs pour ameliorer la qualité. J ai mis en application ce principe et je me retrouve à rouler dans 2 categories en VMA, en ICGP, en Endurance (sauf 2012) mais aussi representant des pilotes et controleur technique FFM. Je suis d'accord, c'est une question d'argent et de temps mais aussi et surtout de conviction. Venez participer et vous aurez raison.

Je lis là ce qu'on peut appeler des échanges constructifs SANS POLEMIQUES.

Le forum peut a lui seul faire 40% d'un plateau d'endurance à condition que, comme l'indique les collègues, chacun y trouve son compte, organisateurs comme participants.

Si le risque de claquer un budget sans avoir en retour des garanties de pouvoir participer dans de bonnes conditions, les plus beaux circuits pourront etre présentés, il n'y aura personne pour se lancer... .

Il faut ABSOLUMENT que la communication puisse passer auprès des organisateurs, pour affiner les points de vu évoqués dans les messages précédents, qui reflètent bien l'état d'esprit que nous voulons trouver dans les courses classiques:

Ce forum ET PARTICULIEREMENT CE POST ne pourrait-il pas être un lieu d'échange avec les organisateurs?

En tout cas, avec quelques garanties de pouvoir rouler correctement, je suis partant pour le SRC au mois d'avril!

Même remarque, je ne lis aucune polémique et aucune critique, seulement je pense qu ici les gars savent de quoi ils parlent en matière de course d endurance classic et il serait bon de nous écouter si ce championnat veut aboutir avoir du succès et se pérenniser

Pour Spa et Mettet des remarques avaient émané de participants car le planning d essais étaient mauvais, les organisateurs avaient écouté et suivi leurs préconisations

Tout est ouvert, Chris

SALUT à TOUS

EN DEHORS DE TOUTE POLEMIQUE, je suis partant dans un esprit sportif, avec la ffm et desbordes evelynes, qui tient toujours le "bon cap" ! ( se rappeller des course d'endurance gregory lemarchal !)

au plaisir de tous se revoir sur ce superbe circuit !

sportivement

bachelor

LES IDEES D EVOLUTION QUE J AI EMISE SONT LE FRUIT DE 10 ANNEES DE PARTICIPATION ASSIDUE AUX EPREUVES D ENDURANCE CLASSIC

QUE CE SOIT LE BOC SPA LES SUNDAY RIDE CLASSIC OU LE TROPHE G LEMARCHAL ...

TOUTES CES EPREUVES AYANT DES APPROCHES DES REGLEMENTS ET DES ORGANISATEURS SENSIBLEMENT DIFFERENTS

IL ME SEMBLE QUE L ON PEUT TOUJOURS AMELIORER LES CHOSES DANS LE BUT DE PERMETTRE AU PLUS GRAND NOMBRE DE PARTICIPER

DANS LE MEILLEUR ESPRIT

JE N IMPOSE RIEN A PERSONNE

ENFIN SI LA PRESTATION PRIX PLAISIR NOUS CONVIENS ON SIGNE AVEC GRAND PLAISIR

SI LES PRESTATIONS NE NOUS CONVIENNENT PAS ON EN PARLE ...SI RIEN NE BOUGE C EST PAS GRAVE C EST SANS NOUS

EXEMPLE : AUX DERNIERS SUNDAY RIDE CLASSIC LE CADRE PARFAIT LE CIRCUIT PARFAIT LE PLATEAU PARFAIT LES STAND OK ETC...

SAUF QUE L ORGANISATEUR C EST FOUTU DE NOUS

LES SESSIONS DE 15 A 20 MINUTES POUR CERTAINES ONT ETE REDUITES A 8 MINUTES

LE COMPTE N Y ETAIT PAS ET DE TRES LOIN ...

RESULTAT LES 2000 KM EN CAMION ET LES FRAIS ENGAGES POUR SI PEU TOURNER ON L A TOUT DE MEME UN PEU EN TRAVERS

ET LA PROCHAINE FOIS CE SERA SANS NOUS

ON ETAIT JUSTE A 4 EQUIPAGES ENGAGES ON NE REPRESENTAIT PEUT ETRE QUE 8% DU PLATEAU A NOUS TOUT SEUL

MAIS JE CONNAIS BIEN DES ORGANISATEURS QUI SERAIENT BIEN HEUREUX DE SIGNER NOS 4 ENGAGEMENTS EN PLUS DE LEUR PLATEAU

A+

YVES

le plus gros probleme des organisateurs c est qu ils pensent encore et toujours qu on n a pas le choix et c est une grosse erreur parce que jusqu a preuve du contraire on ne peux pas dire que ca se batte pour remplir les grilles de départ..

comme dit yves si la prestation prix qualité du service ne nous convient pas et bien on va ailleurs,c est pas plus compliqué et apres ca pleure a grosses larmes parce qu il y a personne et perso le coup de la culpabilité moi je m en tape royalement

mais s il y a de moins en moins de monde pour courir faudrait peut etre se poser la question du pourquoi!

je pense la mème chose que beaucoup ici !
je ne ferai pas faire 2 fois 1200 km aller retour soit 2400 km x par deux machines pour ètre pris pour un con par des membre de la fede
exemple: mes PEM n'ont jamais eu de n° de série gravées sur la colonne
ensuite ça doit rester cool mais avec un maximum de sécurité en piste

wait and see

beaucoup de possibilité de roulage en 2013 sur le papier si on croit tout le monde ,on pourra pas tout faire ;
et comme dit Bruno on est client, donc on choisira (peut ètre rien !!!!)

alain

Pareil que vous, en outre les organisateurs doivent comprendre que plus les années passent et plus il y a de courses et donc NOUS avons le choix maintenant et ce dernier se fera toujours vers un organisateur compréhensif et à l ecoute qu un autre plus près en distance

Perso, pour le Ricard je n irai pas car je n ai absolument pas confiance dans les échappatoires même en cas de freinage tardif se finissant sur ces derniers.....à mois qu on me démontre le contraire .....

Pour la saison 2013, il y aura en réalité 3 endurances de 3h00 :

Le Castelet 6 et 7 avril

Haute Saintonge 18 et 19 mai (WE de pentecote)

Le Vigeant en octobre (la date n'est pas encore fixée)

Je repars à l'atelier, j'ai du boulot

3h seulement?

bruno

pour 3 heures il faudra mettre "du gaz" et pas de panne !

bachelor

ben pour moi ce sera Le vigeant...Le Castelet, trop loin, et Haute Saintonge : 10 jours avant Mettet, je ne prends le risque d'aller au VMA.

Pierre a écrit:

ben pour moi ce sera Le vigeant...Le Castelet, trop loin, et Haute Saintonge : 10 jours avant Mettet, je ne prends le risque d'aller au VMA.

le vigeant,en octobre y a pas le boc?

boc 2013 : 13 14 septembre
pile poil pdt les vendanges ...
pas top pr nous

j-yves a écrit:

boc 2013 : 13 14 septembre
pile poil pdt les vendanges ...
pas top pr nous

pas genant moi je n y vais pas

Y a t'il des nouvelles ?

Le réglement et les conditions ne sont toujours pas en ligne sur le site pilotes-vma

Si le nombre d'équipage n'est pas atteint, est il envisagé d'ouvrir les engagements aux 750 du proclassic catégorie SBK par exemple ?

Je pense que de nombreuses personnes sont interressées par l'initiative, et que beaucoup ne préparent pas une moto en 2 mois (bon c'est vrai ici y en a qui savent faire ) donc la com en amont semble indispensable.

D'avance merci aux intérressés.

C est normal s il n y a rien car nous sommes en novembre et de plus si le calendrier vitesse est validé pas celui de l endurance, le point de réflexion est entré Carole et le vigeant
Par ailleurs je n ai pas entendu que l endurance vma pourrait additionner avec le pro classic puisque les calendriers ne sont pas fixés ?

Pierre a écrit:

C est normal s il n y a rien car nous sommes en novembre et de plus si le calendrier vitesse est validé pas celui de l endurance, le point de réflexion est entré Carole et le vigeant

Oui j'ai bien vu le calendrier de vitesse.

Donc pour l'endurance, il n'y aurait qu'une course, soit au Vigeant, soit à Carole ? Je pensais avoir lu qu'il était prévu 2 ou 3 courses.

Pierre a écrit:

Par ailleurs je n ai pas entendu que l endurance vma pourrait additionner avec le pro classic puisque les calendriers ne sont pas fixés ?

Non moi non plus, c'était juste une question, savoir si c'était qqch d'envisagé...

Mais non il y aura 3 courses, la réflexion est entré Carole et le vigeant

bon de toute facon,qu il y ait une ou trois dates tant qu on ne connaitra pas les modalité d engagement on ne pourra pas vraiment en discuter

vu qu en plus il y a du choix supplementaire avec la course au castellet et celle d imola

parce que du coup ca fait 3 courses end vma mettet spa boc imola

perso pour le moment moi c est mettet 100% sure et castellet si on est suffisamment du forum a y aller et si bien sur la formule d engagement est intéressante parce qu honnêtement si c est a l image du srd 300 euro les 10mn j ai bien peur que ca n interesse pas grand monde

spa ou imola en suspend

bruno a écrit:

bon de toute facon,qu il y ait une ou trois dates tant qu on ne connaitra pas les modalité d engagement on ne pourra pas vraiment en discuter

Oui voilà, c'était exactement le sens de ma question initiale

Bonjour,

j'ai glissée la réponse dans un autre post:

L'engagement est donc pour le castellet de 600 euros pour la course de 3 heures sur le grand circuit.

On est sur de rouler car elle limitera le nombre d'engagement (et de toute façon, je serai étonné qu'il y aiplus de 50 participants)

La conformité est limité aux règles de base: protection couronne et PDB et les freinages habituels.
J'ai la feuille de route de ce championnat d'andurance.
Le bon truc, c'est l'organisation à l'américaine sur cette course: on peu avoir deux pilotes et deux motos si on le souhaite

Fred et moi, on est décidé à y aller avec ma moto: ça va donc le faire +1

Après on va à mettet EVIDEMMENT

Par contre IMOLA ce ne sera pas pour nous (certainement trop cher au vu de l'engagement pour le roulage)

VOilà